新单可让这家Carlyle集团的关联公司将船队规模扩大两倍

总部设于百慕大的Interlink日前在泰州口岸签署一份5+5艘散货船大单,以期将船队规模扩大两倍。

据可靠消息人士透露,这家美国私募股权公司下属企业已在中国私营船厂 – 泰州口岸订造5+5艘3.88万吨位的灵便型船,交付期定在2015年。

该船厂的一位官员证实已接到一家美国公司的新单,且其中包含备选订单,但他拒绝透露对家身份。

这批节能型船的造价尚未公布,但据新造船经纪商估计,这款由上海船舶设计研究院(SDARI)、芬兰瓦锡兰(Wartsila)以及挪威船级社(DNV)联合开发设计的“绿色海豚”新型环保船的造价在每艘2200万美元左右。

据悉,该单采用50%“重尾型”(Heavy-Tail)支付方式,首付比例为30%。

Interlink执行董事Paul Gurtler在接受《贸易风》采访时,拒绝对新单置评。

不过,该公司网站已确认上述交易,将这10艘新船描述为其第二代“环保”系列灵便型船,并称Tier 2电控主机是减速航行的最佳选择,比船舶能效设计指数(EEDI)的节能标准高出25%。

据悉主单中的5艘将在2015年3月与2016年1月间交付,并已被命名为Interlink Fidelity轮, Interlink Mobility轮,Interlink Sagacity轮,Interlink Tenacity轮与Interlink Veracity轮。

船舶供应商Interlink目前拥有4艘造于2011及2013年的灵便型散货船,并已分别租给Western Bulk,Pangea Marine 与International Shipholding Corp。此外,它在华泰重工还订有1艘类似大小的船舶,交付期定在2014年1月。上述5艘船均于2009年订造,造价据悉为每艘2490万美元。

Interlink是美国私募股权公司 – Carlyle集团的关联公司。目前尚不明确Carlyle持有多少股份,但它在Interlink的董事会占有3席。

它的船舶技术管理一般由Bernhard Schulte Shipmanagement负责,租后管理工作由Mid-Atlantic Bulk Carriers负责。

泰州口岸船厂的总部设在江苏省,近月来屡获新单,成绩相当不错。这当中包括从中东Simatech Shipping赢得最多4艘4350TEU的集装箱船订单;与新加坡Norr System签署2艘6.4万吨位的ultramax型散货船订单;与Pacific International Lines (PIL)签订2艘2.7万吨位的多用途船;此外,还从国内数家船东赢得多艘灵便型散货船订单。据该船厂透露,其2015年的泊位档期已几乎排满。

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