10月4日11点45分，随着一声汽笛长鸣，停靠在福建省东南造船厂2万吨船台上的橘色75米平台供应船缓缓下水。几百名为之忙碌了数月的工人们欢呼雀跃，放起鞭炮庆祝。今天，这里还将有一艘高科技海轮下水。据悉，东南造船厂所接订单已排到2016年，今年该厂工业总产值将首次跃居福建省船舶工业集团公司首位。

4日10点半起，技术人员便在现场实时勘测水位和风向，以便确定轮船最佳下水时间。“潮水不等人，我们清晨5点半就到这里了，得赶在海水涨潮之前把船下与下水无关的支撑设备拆除，并将滑道清理畅通。”造船事业部总装建造师王缘手持对讲机在现场奔忙。带着200多名工人的涂装课主管李兴华也连续加班许多天了。“越到轮船要下水的时候我们越忙，虽然都是些杂乱小事，但每一项都事关下水轮船的安全，马虎不得。我工作才5年多，也送过几十艘轮船下水了，忙得挺有成就感的。”李兴华自豪地说。

东南造船厂厂长陈香麟告诉记者，4日下水的75米平台供应船自2010年研发至今已下水16艘。这是海洋工程辅助船，总长75米、型宽17.25米、型深8米，主要功能是为海上作业平台提供辅助。“这船可住42人，船上配备了海水淡化设备和先进的泥浆系统，能够应对勘测井喷。轮船的自动化程度很高，可以实现无人驾驶。”将于今天下水的另一艘海轮更加先进，这是85米海底支持维护船，是第二艘下水的这款海轮。轮船上不仅配备直升机平台，还设有月池和甲板吊，相关人员可通过月池下沉到深海区作业。“这条船可以住180人，就像一个小宾馆，方便作业人员三班倒轮休，提高工作效率。”

记者还了解到，福建东南造船厂自1998年整体搬迁到马尾后，坚持紧跟市场、预见市场、领跑市场的经营理念，实行合理科学定位，坚持以设计建造海工辅助船为企业主导产品，产量逐年攀升，产品远销美国、法国、德国、英国、意大利、加拿大、新加坡、马来西亚等25个国家与地区，年出口量占全球份额的13%，名列我国出口海工辅助船前茅，因此名扬国际海工市场。今年交船38条的任务已完成18条，其余轮船也全部下水调试，预计今年工业总产值将达到30亿元，首次坐上省船舶工业集团公司头把交椅。“目前已生效造船订单有94艘，合同金额13.8亿美元，上周又签订了16艘。