近日，中国船舶重工集团公司第七○二研究所拥有自主知识产权的水动力节能装置再次获得良好的市场反馈：用户的5.7万吨散货船加装该所前置预旋导轮和消涡鳍组合节能装置后，实船试航油耗与姊妹船相比，日均节油1.8吨，节省燃油费近万元。事实证明，其节能效果优于国外知名公司同类产品。

随着全球船舶市场持续低迷，油价居高不下，船舶能效设计指数（EEDI）等国际新规强制实施，节能减排显得愈加重要。在已有成果的基础上，七○二所组织骨干力量进行技术攻关，在船舶水动力节能装置优化设计、计算流体动力学（CFD）性能预报、模型试验等领域取得了重要进展，开创性地将节能装置方面的研究成果转化为直接应用的产品。

目前，七○二所已构建集船型优化、节能装置设计、CFD性能预报、模型试验、节能产品加工、实船验证于一体的产品研发体系，先后针对5万吨级、6万吨级、8万吨级散货船，32万吨超大型油船（VLCC），集装箱船等多种船型开发了节能装置。经模型试验和实船试验验证，七○二所研制的节能装置均取得了较好的节能效果，已达到国际先进、国内领先水平。截至今年9月，该所共斩获消涡鳍订单80余套、前置预导轮订单20余套及伴流补偿导管订单若干，从而打造出科技产业发展新的增长点。