2012年8月17日晚间，全柴动力公告称熔盛重工弃购全柴动力，熔盛重工从2011年下半年开始，资金链就很紧张，这是熔盛重工放弃收购全柴动力的原因之一。到今年，熔盛重工被要求支付全椒县人民政府违约金等共4.27亿元。前不久，因工程机械市场需求减弱，山推股份弃购东岳重工，并购热潮冷却下来。

放弃收购全柴动力，熔盛重工被判巨额赔偿

2013年11月21日，熔盛重工发公告称，其已于11月19日收到安徽省高级人民法院送达的全椒县人民政府提出的反诉讼文件，被要求支付违约金等共4.27亿元。而此前，熔盛重工宣布放弃收购全柴动力，随后该公司通过诉讼希望要回上述保证金。

按照上述反诉讼文件要求，熔盛重工此前缴纳的保证金归属全椒县人民政府，且还需向后者支付违约金、延期付款利息及赔偿损失合计人民币4.27亿元，另外，全部诉讼费用由熔盛重工承担。

2011年4月，熔盛重工与安徽省全椒县政府签署了《产权交易合同》，拟通过挂牌方式收购全柴集团100%股权，并因此触发对全柴动力的全面要约收购义务。为此，熔盛重工向安徽省产权交易中心有限责任公司缴纳了6.3亿元的收购保证金。去年8月，熔盛重工宣布放弃收购全柴动力，随后该公司通过诉讼希望要回上述保证金。

熔盛重工造船业与挖掘机带来资金压力，雪上加霜

2010年-2011年一季度中国工程机械行业销量很疯狂，在此背景下众外行企业纷纷涉足工程机械的制造。比如，2010年11月17日，熔安重工挖掘机项目正式开工，设计产能为年产3万台挖掘机和400台旋挖钻机，熔盛重工正式进军工程机械行业。时至今日，熔盛重工工程机械板块(熔盛机械公司)因介入时机及偶然事件的发生受到牵连，成绩单并不理想。由于挖掘机实际产量和销售均不理想，熔盛机械7月曾被曝陷入拿挖掘机抵债的尴尬境地。稍后熔盛集团进行人力重组及优化工作，逐步减少工程机械及动力工程板块的生产规模。投资26.4亿元，盲目扩大产能，却收不回来本钱。

熔盛重工最近两年海工业绩不佳，2012年收入下跌一半、亏损5.72亿后，熔盛重工把更大希望寄予海洋工程装备。

恒盛地产私有化，可缓解熔盛重工的资金压力

历经中海油海外收购案后，再遇熔盛重工业绩大亏、收购全柴动力失败被判巨额赔款，及近期或遭希腊船东撤单，张志熔旗下业务屡遭不顺。为改善局面，张志熔将目光投到恒盛地产。

11月21日，恒盛地产发公告称，11月18日，要约人张志熔请求董事会向计划股东建议，根据开曼群岛公司法第86条以协议安排的方式将恒盛地产私有化。

对恒盛私有化举措，在停牌之初便有分析认为，是张志熔为缓解旗下业务资金压力所为。

数据显示，截至今年9月底，熔盛重工营业收入21.29亿元，净亏损约13.16亿元，公司尚有304亿元的负债，其中流动性负债为230多亿元。

在熔盛重工业绩下滑业务遇阻前提下，恒盛地产的表现也不算好。今年1-10月份，恒盛地产累计实现合约销售额52.6亿元，同比减少46.2%;累计实现合约销售面积为46.8万平方米，同比减少58.9%。

“私有化以后，公司可以不再做定期信息披露，公司高层和大股东施展动作也可以少些阻碍，不必受到港交所的监管，省却日后处理涉及上市公司资产交易事项的麻烦。”中房信研究总监薛建雄如是指出。

他还提及，待实现私有化之后，恒盛地产可以利用卖项目的资金归还回购股票的短期债务。此外出售恒盛地产的部分资产，也可缓解熔盛重工的资金压力。业界认为私有化或是张志熔现阶段能改善局面的可行性手段。此外也有猜测指，私有化后张志熔或将恒盛出售。

全柴动力遭遇“悔婚”后，公司并没有停滞不前

全柴动力是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，公司形成了以车用、农业装备用、工程机械用、发电机组用为主的动力配套体系，具备国Ⅲ、国Ⅳ产品的研发与批量生产能力。目前，公司已成为国内最大的中小功率柴油机研发与制造基地之一。

公司遭遇熔盛重工“悔婚”，2011年熔盛重工对全柴动力其他股东发出要约收购书，拟以16.62元/股的价格向全柴动力的流通股东发出要约收购，收购其他股东持有的55.61%的流通股份，总收购金额为26.19亿元。

熔盛重工与全柴动力的“联姻”一度被市场认为是一大美事，从产业链条上看，目前中国制造业最大的问题是“心脏”，即发动机的问题，车辆、船舶、飞机、工程机械都是，而这是整个产业链中利润最丰厚的一个环节。熔盛重工在香港上市之初计划在工程机械领域发力，其旗下熔安动力与全柴集团在产品结构和技术上存在的协同效应，有利于熔盛重工在工程机械领域获得更多低成本的发动机零部件供应，也有利于提升旗下熔安动力在高速柴油机市场的竞争力。同时，安徽是熔盛重力重要的市场区域。

在长达16个月的要约收购计划之后，熔盛重工与全柴动力最终宣告分手，全柴动力也失去了一次发展壮大的机会。

在遭遇“悔婚”后，公司并没有停滞不前。首先，在2011年底，公司投资1亿元启动了年产12万台叉车、工程机械发动机装配与试车生产线，该项目在2012年6月投入生产，建设成为国内一流叉车与工程机械系列发动机专业生产线，为全柴叉车发动机的市场拓展提供有力保证。

另外，公司已与山河智能等建立合作的关系，将与包括熔盛机械在内的多家挖掘机企业开展进一步的合作，拓展全柴在挖掘机市场的配套份额与影响力。

相关：山推股份弃购东岳重工

2013年1月24日公告，山推股份董事会审议通过了《关于全资子公司增资收购马尼托瓦克东岳重工有限公司51%股权的议案》。公司拟通过全资子公司山推投资有限公司增资2.168亿元取得东岳重工51%股权。交易完成后，东岳重工将成为山推股份的下属控股子公司，山推股份由此进入起重机行业。

2013年9月23日晚，山推股份公告，因于目前工程机械市场需求减弱，且由于与股权收购的相关前提条件未得到满足，终止全资子公司山推投资增资入股收购东岳重工工51%股权的原定交易。