据报道，加拿大WaterfrontShipping近日公布了成品油船船队更新计划，在现代尾浦和南日本造船下单订造共6+3艘50000载重吨的成品油船。该公司表示，这9艘船的实际船东分别是商船三井、瑞典船东Westfal-Larsen以及挪威Marinvest/SkagerackInvest，上述3家各自拥有2+1艘船。

据悉，新船将于2016年陆续交付。其中，现代尾浦将负责建造其中4+2艘，每艘价格约为4400万美元。而商船三井拥有的另外2+1艘则将由南日本造船负责建造，船价并未公布。这些船将配备MANB&WME-LGI双燃料发动机，可以使用甲醇、燃油、船用柴油等作为动力。

WaterfrontShipping由甲醇供应商梅塞尼斯（MethanexCorporation）所有。目前，Waterfront旗下船队共运营18艘成品油船及化学品船，运力规模从3000载重吨至49000载重吨。该公司计划租入上述9艘新船，从而替换旗下旧船，为梅塞尼斯的增长计划提供支持。