最大造船厂梦碎 熔盛重工(0.75, 0.00, 0.00%, 实时行情)回生术：背负200亿巨额债务 原福布斯神秘富豪盛极而衰。濒于破产的熔盛重工将花落谁家，华荣能源将如何转型，答案或许即将揭晓。

3月13日，熔盛重工(01101.HK)在香港召开特别股东大会，高票表决通过对公司更名的特别决议案，公司更名为华荣能源(中国华(0.23, -0.01, -2.95%, 实时行情)荣能源有限公司)。

此前的2014年10月，熔盛重工公告称，公司与宏易胜利投资有限公司订立认购协议，宏易胜利将通过认股权证按每股1.2港元到1.6港元的价格认购熔盛重工最多17亿股新股。熔盛称此举将能为熔盛重工带来25.5亿-32.3亿港元资金，主要用于投资能源项目。

如果新股认购成功，宏易胜利将成为熔盛重工第一大股东。

孰料， 2月23日，宏易胜利实际控制人王平突然被北京警方刑拘。3月9日，熔盛重工宣布终止与宏易胜利订立的认购协议，并无限期延期认股权证的发行，宏易胜利之前支付的500万港元押金归熔盛重工所有。

熔盛重工的重组就此横生变数。濒于破产的熔盛重工将花落谁家，华荣能源将如何转型，答案或许即将揭晓。

造船老大的发家史

按照公司官网介绍，熔盛重工是一家具有领先地位的大型重工企业集团，业务涵盖造船、海洋工程、动力工程、工程机械等多个领域。熔盛重工在香港与上海设立总部，并在上海设立研发、营销、采购中心，在江苏南通和安徽合肥分别设立大型生产基地。

熔盛重工的创始人为来自江苏如皋的张志熔。张志熔1972年出生，其父长期在上海从事建筑工作。1994年，年仅22岁的张志熔在上海成立弘耘置业，后成立上海阳光集团，其后又改组为恒盛地产，2009年在港交所上市。

靠房地产发家的张志熔颇有雄心壮志，曾有意进入钢铁业。2001年结识时任上海外高桥造船有限公司总经理陈强后，其转而对造船业产生兴趣。在造船行业浸淫多年的陈强告诉张志熔，造船业现在还很落后，又受到国家扶持，市场空间很大。其后，张志熔开始筹备进入造船业。

2005年，张志熔从外高桥造船挖来陈强，成立熔盛重工，张志熔任董事长，陈强任总裁。有媒体报道，陈强赴熔盛重工任总裁时，带来了49艘船舶制造合约，总值32.37亿美元。陈强又从外高桥造船和江南造船挖来陈国荣等人组成业务团队。

有此基础，加上如皋、南通、江苏三级政府的支持，熔盛重工迅速脱颖而出，次年即成为手持订单最多的民营船厂。张志熔、陈强与时任如皋市委书记陈惠娟被称为“熔盛三剑客”。

2007年10月，高盛、新天域等5家著名私募股权基金入股，以3亿美元取得熔盛重工母公司熔盛控股约20%股份。熔盛重工的产能和实力由此大增，并计划在次年上市。但席卷全球的国际金融危机，给了熔盛重工当头一棒。2008年，公司净亏损5.4亿元，资产负债率达到百分之百。

高盛等基金退出后，熔盛重工并未放弃上市计划。在2009年实现扭亏为盈后，熔盛重工于2010年11月在港交所上市，成为当年在港上市市值最高的内地民营企业。在上市公司，张志熔及其家族持股95.5%，陈强持股3.5%。

上市后，熔盛重工的接单量持续上升，即使在2011年全国造船厂行业严重不景气、全行业新增订单下滑近50%的情况下，依然逆势接获39艘新船订单，合同总价18.1亿美元。熔盛重工手持订单位居中国第一、世界第三。

事后的情况表明，此时熔盛重工已经危机重重，许多所谓订单，不过是自买自卖充充门面而已。熔盛重工需要以持续发展的假象，源源不断从金融机构获取资金。

2011年中开始，熔盛重工股价开始不断下跌，2012年9月跌破1港元，大批投资者损失惨重。