据贸易风消息,中国矿运和招商轮船的20艘40万吨级VLOC(超大矿砂船)现已“花落”四家国有船厂,这批新船价值约为18.5亿美元,知情人士透露,每艘造价约为9200万美元左右。

两家船东是基于巴西矿商淡水河谷(Vale)提供的为期25年的包运合同,分别签下10艘新船订单。

消息显示,中国矿运的10艘VLOC将由外高桥造船承建7艘,渤海承建3艘,外高桥的首艘船交付期定于2017年年末,其余6艘将在2018年交付。

招商轮船的订单由3三家船厂获得,外高桥造船和北船重工各建造4艘,其余2艘则由招商局重工打造,定于2018年5月至8月交付。

业内人士称,由于招商局重工本身并不建造商船,招商轮船选择招商局重工建造2艘VLOC令人意外。有专家认为,招商轮船此举是为了改善招商局重工的手持订单状况,由于海工市场需求低迷,招商局重工面临严峻挑战。

据悉,之所以都选择在国有船厂下单,可能因为这么做能够惠享政府补贴。而上述的船厂挑选结果,意味着中国矿运与招商轮船都将有资格惠享政府补贴。

中国矿运成立于今年5月,由中远集团与中海集团分别出资1.683亿人民币(约合2714万美元)及1.617亿人民币(约合2600万美元)合作建立,两家集团的持股比例分别为51%和49%。

此前,中国矿运还斥资4.45亿美元,向淡水河谷购入4艘熔盛重工建造的VLOC。这笔交易附带为期25年的售后回租协议,外加5年的备选延长期。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。