由于干散货市场不景气，日本两大航运企业——川崎汽船和商船三井均计划重组散运业务。

据悉，川崎汽船将耗资500亿日元（约合447亿美元）进行其干散货业务的重组。川崎汽船表示，由于中国经济放缓，对资源的需求下降，市场状况已经处于历史最糟糕的水平，该公司的散运业务濒临停滞。针对这些情况，川崎汽船加快了干散货船队合理化重组，将业务集中于中小型散货船领域。重组预计亏损4.47亿美元，包括船队出售、提前终止租赁合同以及干散货船减值损失。

截至2016年3月31日，川崎汽船2015财年第四财季的业绩亏损83.6亿日元，预期2015财年亏损达500亿日元，而此前预计盈利50亿日元。

而另一家日本船企商船三井（MOL）3月31日宣布，董事会已经批准公司在干散货与集装箱业务中采用具体措施以实施商业结构改革。商船三井计划对其干散货和集装箱船队经营模式进行严格审查，并于2016年4月起采取措施，记录资产减值以及其他情况，但将把经营结构改革所造成的损失计入2015财年第四季度。

商船三井已于2月26宣布“重组干散货业务分支”计划，并表示由于干散货市场将迎来长期低迷，对旗下干散货业务公司 MOLBulkCarriers（MOLBC）的商业模式进行反省十分必要，决定采用以自有船作为经营主力，退租部分运力，缩减好望角型船队规模10%并解散MOLBC，办公地由新加坡迁至东京。但在2016年9月底暂停业务之前，MOLBC将继续对客户负责。