日前中国船舶重工集团公司第七〇三研究所受到社会各界关注。而中船七〇三所下属的哈尔滨广瀚动力产业发展有限公司，已注入上市公司中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称“中国动力”）。中国动力后续计划收购中船重工集团另一家下属公司龙江广瀚，龙江广翰是我国最大的燃气机生产制造基地。

自主创新能力强

根据公开资料，中船七〇三所就是哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所，组建于1961年，主要从事船舶蒸汽、燃气动力装置和工业用锅炉、汽轮机、燃气轮机、机械传动、自动控制以及电站、热能工程等应用研究、设计、生产和成套供货。

我国第一代、第二代核动力潜艇和051型驱逐舰的主动力装置就是中船703所研制的，后来的167舰和051C型驱逐舰的蒸汽动力装置也由中船703所负责设计研制。

七〇三所前下属公司哈尔滨广瀚动力产业发展有限公司（以下简称“广瀚动力”）主营产品为燃气动力装置、燃气轮机，目前已提供3台套13.4MW燃驱压缩机组，用于中海油黄岩油气田开发项目，全部机组已于2015年12月投入运行。七〇三所已提供3台套6MW燃驱压缩机组，用于巴基斯坦石油和天然气开发公司（OGDCL）外输天然气工程。

已经完全国产化的30MW级燃驱压缩机组和集成国产化的6MW、13.4MW燃驱压缩机组，国产化机组立足国内生产和供货，可降低设备初期投资，性价比高。在售后服务和备件供应上，维修、服务、技术支持的本土化，快速高效的服务响应，能显著降低机组的全寿命期费用和备件供应周期。目前主要研发舰船与工业用40MW燃气轮机项目，40MW级燃气轮机装备是世界上最新、最先进的燃气轮机产品，广泛应用于大型水面舰船主动力装置、天然气输送、工业发电、分布式供能、工业驱动等领域。

而在中国船舶重工集团动力股份有限公司（“中国动力”）刚刚完成的重大资产重组中，中国动力向中船重工集团、七〇三所发行股份，购买了其持有的广瀚动力100%股权，自此，广翰动力及下属公司所从事的燃气动力、燃气轮机等相关业务资产全部注入中国动力。

资料显示，中国动力后续计划收购中船重工集团另一家下属公司中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司（“龙江广瀚” ），龙江广翰是我国最大的燃气机生产制造基地，以燃气机制造业务为主，广瀚燃机以燃气机的设计研发及检测、总成业务为主，未来将龙江广瀚燃气机制造业务注入上市公司，大幅度的提高了产业化应用规模。

　市场前景广阔

业内预计，2014年-2033年我国航空发动机和燃气轮机市场总需求合计超2万亿元，市场前景广阔；其次，燃气轮机作为“两机专项”之一已经被列为国家建国以来的第20个重大技术专项，发展空间可期。

在军用舰船领域，已有多型号舰船对大功率的燃气轮机提出了需求；在民用船舶及海洋工程领域，国际燃气轮机巨头GE公司在邮轮、高速游艇、高速渡船、LNG、FPSO等船型上做出了相关应用。此前，七〇三所已与中石油签订了5台套30MW级燃驱压缩机组订货合同，用于西气东输天然气管线三线输送工程。

目前，西气东输烟墩站的3台套燃驱压缩机组已安装完成，预计2015年6月底投入运行。而在我国随着节能减排工作的推进，燃气轮机作为能源高效转换与洁净利用系统的核心动力装备，在海洋和电力领域必将迎来高速的发展期；在能源输送领域，随着全国输气网络的全面深化，天然气管道系统对压缩机组的需求量也日益增加；另外，在节能环保、余热利用等领域，燃气轮机也有着广阔的市场。