丹麦公司诺登轮船（Norden）的Norient联营体接收了Wilbur Ross旗下公司Diamond S Shipping的 7艘油轮。

去年，Ross将其第1批油轮投入诺登轮船（Norden）和Interorient共同支持的联营体，成为第3位成员。

《贸易风》在今年年初报道，Diamond S从马士基（Maersk）运营的Handytanker联营体退出，将有更多的船加入Norient联营体。

今天，诺登轮船（Norden）在公布第2季度报告时证实，Diamond S在2016年把投放在Norient的油轮数量从8艘增加至15艘。

诺登轮船（Norden）公布了第2季度调整后亏损400万美元，2015年同期盈利2900万美元。

公司的干货部门获得2份新合同，第2季度，调整后亏损1100万美元。其油轮部门调整后的结果为700万美元。

船东调整了今年的指导方案，调整后的目标定在6000万美元至2000万美元亏损。

诺登轮船（Norden）积极削减成本，目前已提前支付8000万美元合同款，一共节省了1500万美元。

今年，公司退出了post-panamax市场，出售了4艘handysize船，并退出了capesize领域，作为其战略计划的一部分，公司将专注于2个核心干货船领域。

第2季度报告显示：“从出售船舶得到收益将逐渐用于投资supramax和supramax船。”

诺登轮船（Norden）首席执行官Jan Rindbo说：“诺登（Norden）的成本重心明确，因此，我们为进入干货船市场做好了准备，尽管第2季度略微改善，但市场形势仍严峻，预计下半年油轮市场的费率将比第2季度低。”