南通明德重工有限公司是以高端特种船舶建造为主导产品的船舶民营企业。受国际航运市场和造船大环境的影响，该公司近年来处于亏损状态，一度力求通过破产重整予以挽救，但终因行业整体不利因素影响，致重整失败。日前，明德重工的相关资产最终以5.76亿元最后被南通象屿海洋装备有限责任公司(以下简称象屿海装)拍下。而名不见经传的象屿海装背后却是，年营收超千亿的厦门象屿集团。

2月7日，厦门象屿集团总经理邓启东来到南通对接明德重工事宜。据悉，该集团在通州区成立了南通象屿海洋装备有限公司，通过盘活明德重工资产，经营海洋工程专用设备、金属船舶、非金属船舶、船用配套设备、航标器材及其他装置制造等一系列业务，预计今年7月可复工投产，形成新的产能和经济增长点。

A

低价成交

最好化学品船厂被贱卖

南通明德重工有限公司成立于2004年10月，是一家迅速崛起的以船舶与海洋工程修造为主业的民营企业，位于江苏省南通市通州区五接镇，占地近2000亩。整个厂区以江堤为界，分为堤外区和堤内区，堤外区建有船台、船坞、分段涂装车间和舾装码头，堤内区建有船体加工车间、分段装焊车间、薄板加工车间、管装车间、机电车间、舾装品车间、各类仓库、科技综合办公楼以及生活配套区。

明德重工曾是工信部公布的首批符合《船舶行业规范条件》企业之一，系以高端特种船舶建造为主导产品的船舶民营企业，并获得2010年度南通工业经济规模50强、工业规模攀升先进企业两项荣誉。

近年来，受国际航运市场和造船大环境的影响，南通明德重工有限公司处于亏损状态。

2014年12月26日，江苏舜天船舶股份有限公司作为南通明德重工有限公司最大的债权人，申请对南通明德重工有限公司进行破产重整。经过数月的重整协调，明德重工最终被宣告重整失败。2015年7月，管理人取消舜天船舶意向投资人资格，并发布公告另行寻找意向投资人。由于船舶行业整体遇冷，无人接盘。2015年7月31日法院裁定终止破产重整程序并宣告破产。

2015年12月13日，通州区人民法院开拍南通明德重工有限公司资产，起拍价超15亿元。本次拍卖包括南通明德重工有限公司厂区内的土地使用权、房产、构筑物、机器设备及码头等资产，评估价为15.86亿元，首轮拍卖将以评估价作为起拍价，竞买人需缴纳保证金1亿元，加价幅度为100万元。

2015年12月14日上午10点，淘宝网司法拍卖平台信息显示，南通明德重工第一次拍卖最终流拍。截至拍卖结束，无人报名，网页已被9371人次围观，95人设置开拍提醒。

第五次竞拍成功，起拍价从最初的15亿最终仅仅以5亿多元的“零头”抛售，这家中国最好的化学品船船厂之一落得如此结局令人唏嘘不已。

B

背靠国企

象屿海装坐拥三家船厂资源

接盘明德重工前，象屿海装在业内几乎无人所知。事实上这确实是一家仅成立不到2个月的新公司。但是，作为新手的象屿海装一上场便抓了一手好牌，不仅坐拥大型国企的投资和业务资源，同时还整合了三家船厂的造船资源。

据了解，南通象屿海装成立时间为2016年12月27日，有四家出资方，厦门象屿股份为第一大股东，法定代表人邓启东，股东为厦门象屿股份有限公司、南通旺哲船舶工程有限公司、南通尹宗船舶工程有限公司、中海重工(深圳)有限公司。合资企业的董事会有七名成员，象屿股份占其中三席，其董事长由象屿股份总经理邓启东担任。

2016年12月26日，中海重工公布，公司与大型国有投资控股公司厦门象屿、南通旺哲、南通旺哲之最终实益拥有人朱建华、公司主席兼执行董事李明订立合作框架协议，据此，大家同意于南通市通州区成立合资企业进行合作，合资企业将从事造船、船务物流、租赁港口、造船相关融资租赁等业务。

合资企业之注册资本将为2亿元人民币，厦门象屿出资7200万元，持股36%;南通旺哲出资6000万，持股30%，中海重工出资4800万元，持股24%;2000万元由上述人士按订约方协定之比例出资并以信托形式持有，占合资企业注册资本约10%，将用作向合资企业管理层提供股份奖励酬金。

据悉，合作框架协议为公司提供与厦门象屿及南通旺哲合作的机会。合资企业将受惠于厦门象屿于供应链管理方面之竞争优势，及南通旺哲及公司于造船、开拓国际市场及与顾客建立关系方面的经验。

于成立合资企业后，中海重工集团将考虑转移其造船业务予可提供较低物料采购及运输成本之南通。此转移可巩固集团之造船业务、减轻集团造船业务的持续亏损，并同时保留额外产能于其智能停车场、汽车设备业务及其他公司可能进军之新业务机会，借此公司能够整合其资源及改善其盈利。

南通旺哲船舶工程有限公司和南通尹宗船舶工程有限公司都成立于2016年4月，旺哲船舶实际控制人为南通通宝船舶董事长朱建华。而尹宗船舶控制人据悉也是南通通宝船舶高管。

而第四大股东中海重工(深圳)有限公司则是香港上市的中海重工旗下公司，中海重工目前在国内有投资造船业务，旗下船厂江州联合造船，并且于去年年底收购了南通华凯重工，而南通华凯重工则是南通华泰重工的关联企业。据悉，朱红兵将担任新公司董事兼总经理，而朱红兵目前是华泰(南通)船务有限公司的总经理。

按照南通象屿海工四家出资方的承诺，完成明德重工的资产收购后，股东方将整合各自的造船资产及产能作为互补。中海重工称，其与南通旺哲拥有造船、开拓国际市场的经验，而象屿股份则在供应链管理方面具备竞争优势。中海重工已计划将下辖的造船业务转移至南通明德重工的所在地，这里的物料采购及运输成本相比内陆更低。

C

低调抄底

布局石油化学品运输市场

象屿集团是厦门市国有独资企业，注册资本157590.83万人民币，1995年11月28日成立，旗下拥有投资企业200余家，全资及控股投资企业160余家，员工超7000余人，连续十年登榜中国500强。这是仅次于中远海运集团和中外运长航集团的中国第三大物流企业，2016年销售额超过千亿。据业内人士分析，“低调”的象屿集团突然发力抄底造船市场，同时整合三家造船厂资源，是为打造石油化学品船船队，布局石油化学品运输市场，全方位立体式地介入石油贸易环节。

据了解，象屿集团投资领域涉及供应链管理及流通服务、公共服务平台、房地产开发和金融服务及股权投资等现代服务业领域。近年来，这家公司积极布局新兴产业投资、产业+互联网等。象屿股份作为供应链管理与流通服务商的角色定位因此应运而生。这一定位嵌入于上游大宗原材料供应商和下游制造业企业的价值链之间，为制造业企业提供大宗商品采购供应、综合物流及园区平台等全方位的综合管理服务。

2014年4月，象屿股份凭借近10年来在华南地区辛勤耕耘而搭建起来的稳定石化供应链网络，成功通过全球石化巨头沙特阿美的考察评估，击败众多竞争对手，取得沙特阿美在华南地区的代理经销商资格。

2016年6月，由厦门象屿物流集团有限责任公司与珠海市东部锦发石油化工有限公司共同设立的象屿(厦门)石油有限公司在厦门国际航运中心揭牌成立。象屿石油立足海西，以华北、珠三角为主要业务据点，业务辐射全国沿海省份。公司立足石油产业链，通过整合上游原料油资源、中间炼油厂以及终端销售渠道等，全方位立体式地介入石油贸易环节。

与此同时，象屿股份开始布局石油化学品运输市场。2015年7月，厦门象屿集团联合上海鼎衡船务在南通通宝船舶订造8艘不锈钢化学品船，合同总额约为十亿元人民币。根据协议，南通通宝船舶将在未来的3-5年内，为上海鼎衡、厦门象屿建造4个不同型号8艘不锈钢化学品船，载重量从2000吨到15000吨不等。2016年8月5日，作为象屿、鼎衡、通宝系列不锈钢船项目的首制船，“鼎衡16”的顺利下水为后续新船舶的陆续开工奠定了坚实基础，三方的合作也将随着新造船项目的推进进一步加强。

可以确定的是，被收购的“明德重工”从此退出历史舞台，象屿股份将整合多家船厂资源打造一家全新的船厂，而化学品船市场也将会出现一个新的挑战者。