9月1日，用于国家工信部“风帆技术示范应用研究”科研项目的风帆装置工程样机在大连船舶重工集团有限公司正式开工制作。中船重工科技与信息化部高级专务王俊利、大船集团总工程师蔡洙一、招商海虹轮船公司副总经理吴建移、中国船级社大连分社田东明总经理等项目主管部门和项目参研单位负责人参加了开工仪式。

风帆项目是国家工信部批复的围绕主力船型节能减排的创新性重点项目，由大连船舶重工集团有限公司牵头，属于国内外重大创新项目，制作1:1的工程样机并在VLCC实船上进行风帆示范应用尚属首次。该项目通过在VLCC上安装一对硬质翼面帆工程样机，验证大型船舶利用风能的实际节能效果，并通过研究系统掌握风帆在大型船舶上应用的技术。工程样机安装的示范船系大船重工为招商轮船建造的CCS单一船级VLCC。风帆装置工程样机的正式开工制作，标志着中国船企在大型货船节能减排技术研发进入到全新的风能利用阶段，为打造新一代大型货船，保持市场竞争优势地位创造有利条件；也标志着CCS在风帆项目风险评估及其应对，以及风帆装置应用技术标准体系构建方面取得阶段性成果。

2015年，CCS参与了该项目的研发工作，组建了专门的风帆项目组，汇集全系统的优势资源开展科研工作，并为实船项目提供技术支持。CCS除所承担的科研项目子课题研究外，还参与了几乎覆盖所有与示范应用安全有关的技术工作。风帆装置及其在实船上的应用在国内外均系新颖技术，缺少可借鉴的技术标准和经验。CCS项目组在总部指导和系统内专家的支持下，从无到有，逐步构建了风帆装置及其船上应用的安全技术标准体系，并完成了《风帆装置应用评估指南》中与设计和审图相关部分内容的编写和内外部评审。在较短的时间内，与船厂和设计单位密切配合，完成了风帆装置结构和控制系统的图纸审批工作，为该项目的按期开工打下坚实的基础。

随着研究工作的深入和实船项目的进展，CCS将继续对风帆装置制造检验、船上安装检验/试验、EEDI验证方法、营运检验要求等进行研究，最终构建完整的风帆技术应用的规范和安全技术标准体系，使CCS在风能这一清洁能源的船上应用技术领域位于技术前沿。