9月13日，OceanSaver公司的3家关联公司——OceanSaver 控股公司、 OceanSaver IP 公司和OceanSaver 系统公司在挪威一家登记处登记OceanSaver公司公开破产。

OceanSaver公司决不会是孤例，在国际海事组织(IMO)对压载水管理公约作出“阶段性安排”之后，在USCG严苛的试验和所需的巨额费用面前，止步于今年、明年和后年的压载水处理系统企业数量可能比“留下来”的还要多。

USCG认可不是生存保证

目前，全球通过USCG型式认可的压载水处理系统企业只有5家：挪威的Optimarin、挪威的OceanSaver、瑞典的阿法拉伐、中国的青岛双瑞、美国的Ecochlor。从一定角度看，USCG型式认可证书完全可以称得上是稀缺资源，然而，即使是这样的稀缺资源，也挽救不了OceanSaver公司破产的命运。

OceanSaver公司成立于2003年，是首批向市场提供电解氯技术压载水处理服务的企业之一，曾经拥有骄人的经营业绩。2013年，在许多压载水处理系统企业还在为首个订单四处奔走时，OceanSaver公司的手持订单就已超过了100套，其位于挪威德拉门港的工厂每年生产能力已超过100套。2016年12月OceanSaver公司拿到USCG型式认可证书时，时任OceanSaver总裁的Helle Hundseid表示，该公司已经为大批量生产做好准备。

IMO推迟2年在现有船舶上配置压载水管理系统的决定被OceanSaver公司列为其破产的首要原因。该公司称，现有船舶改装压载水处理系统市场不及预期，再加上新船建造市场低迷造成的新船压载水处理系统市场有限，使得OceanSaver公司的生存空间狭小。有国内压载水处理系统企业负责人表示，除了市场不给力，成本过高以及一桩缠多年的诉讼案败诉也是OceanSaver公司破产的重要因素。近年来，压载水处理系统的价格下降幅度惊人，而OceanSaver公司作为运营及研制成本较高的北欧企业，显然遭受了巨大冲击。此外，今年7月，该公司输掉了一起与其滤器供应商德国 Bollfilter 公司长达4年的仲裁案，为此不仅不能得到赔偿，还需要支付高额的仲裁费用。