以218.68亿元债转股形式向8家资产公司出售大船和武船的股份，两个月后，又发股作价219.63亿元重新“买回”两家船厂的股份，几乎未花分文，但资产负债率将显著降低，中船重工玩转资本市场，为“南北船”合并“减负”铺路。

发股重新“买回”大船重工和武船重工股权

10月27日，中国重工发布公告称，公司拟向中国信达等8名交易对方以发行股票的方式，总计作价219.63亿元收购大船重工42.99%股权和武船重工36.15%股权。其中，大船重工42.99%股权评估价值为165.97亿元，武船重工36.15%股权评估价值为53.66亿元。本次交易标的资产的总评估价值合计为219.63亿元。本次交易完成后，大船和武船将重新成为中国重工的全资子公司。

中国重工称，全球金融危机以来，贸易低迷导致新船有效需求不足，船舶市场陷入深度调整，三大造船指标，特别是新接订单量和手持订单量持续大幅下滑。造船企业接单艰难，生产面临巨大挑战，盈利能力下降，行业整体形势较为严峻。