日本川崎重工业将把油轮和干散货船等商船建造业务向中国转移。将缩小日本的造船厂规模，另一方面，斥资逾200亿日元，将中国大连合资公司的建造能力增至1.5倍。预计该公司商船建造的7成将最终转移至中国。随着船舶价格的复苏，形成竞争的中韩企业也在增加建造量。将通过在人工费等建造成本低廉的中国增强生产来加以对抗。
将在与中国远洋海运集团合资成立的“大连中远川崎船舶工程有限公司”引进新设备。除了长约550米的新船坞外，还将逐渐增加大型起重机、钢材加工设备和作为主要零部件的船体骨架组装及涂装设备等。
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船舶企业
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日本川崎重工业将把油轮和干散货船等商船建造业务向中国转移。将缩小日本的造船厂规模，另一方面，斥资逾200亿日元，将中国大连合资公司的建造能力增至1.5倍。预计该公司商船建造的7成将最终转移至中国。随着船舶价格的复苏，形成竞争的中韩企业也在增加建造量。将通过在人工费等建造成本低廉的中国增强生产来加以对抗。
将在与中国远洋海运集团合资成立的“大连中远川崎船舶工程有限公司”引进新设备。除了长约550米的新船坞外，还将逐渐增加大型起重机、钢材加工设备和作为主要零部件的船体骨架组装及涂装设备等。
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