2017年预计亏损22亿元到-25亿元，两年累计亏损50亿元，2017年坏账25.736亿元，两年累计坏账63亿元，中国船舶这个曾经超越贵州茅台的“中国第一股”到如今面临退市的垃圾股走了一个轮回，这艘曾经“一注就飞”的“飞船”也快成了一碰就沉的“纸船”。

2017年预亏最多25亿，两年累计亏损50亿元面临退市

1月30日消息，中国船舶发布公告，经公司财务部门初步测算，预计公司2017年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，仍将亏损，实现归属于上市公司股东的净利润22亿元到-25亿元。上年同期净利亏损26.07亿元，同比增长4.1%～15.61%，两年累计亏损约50亿元。

公告称，经公司财务部门初步测算，预计归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-29亿元到-35亿元。

公司表示，做出上述预测，是基于以下原因：(一)主营业务影响。受海工市场低迷、船舶价格仍处低位等因素影响，公司根据手持海工和船舶产品情况，对部分建造合同计提了大额减值损失。公司本期船舶等产品完成的业务总量同比减少，导致公司营业收入同比有较大幅度减少；同时本期产品毛利率没有显著提升，使得主营业务利润较上年同期也有较大减少。(二)财务费用影响本期平均借款总量维持高位，利息支出同比增加；公司主要收汇币种美元相对于上年末有较大幅度贬值，导致本期汇兑损失增加。

根据《上海证券交易所股票上市规则》的有关规定，公司2017年度经审计后的净利润若仍为负值，公司将连续两年亏损，公司股票在2017年年度报告披露后将被实施退市风险警示。

按照上交所的规则，不出意外的话，中国船舶在2017年年报发布后，公司股票很可能要被ST。