今年的船舶市场尽管有回暖的迹象，但是对众多的造船企业来说，仍然是一单难求。困境中，该区的造船版块表现抢眼，不少企业逆势上扬。就在上个月，泰州口岸船舶有限公司刚刚签下了三艘3.8万吨级的散货船建造合同，总价值近1亿美元。

近年来，口岸船舶利用互联网平台，对协作研发设计供应商、原材料供应商、外协加工供应商等进行信息资源整合，实现了协同设计、变更审核、原材料供应等协同生产管理，船舶优化设计能力和船用物质精细化管控能力得到显著提升。造船用的材料品种多、数量大，尤其是钢材，建造一艘装载量万吨的货船，一般需要使用3000多吨钢材，规格品种接近2000种。口岸船舶通过开发使用钢板堆场管理系统、焊缝及涂装面积统计软件、余料管理软件，使钢材的综合利用率保持在90%以上，有效降低了成本。

在企业的钢板堆场看到，每一块都贴有条形码，通过它可以实现领料、搬运、切割、焊接等全过程网络监控，原来钢板入库需要1个小时，现在只需要几秒钟。在提高船舶设计和生产管理能力的同时，我区各大造船企业还着力提升智能制造水平，在切割、焊接、涂装等船舶建造环节使用自动化设备，提高生产效率，降低生产成本，引领造船行业从劳动密集型向技术密集型转变。