海事服务网|新闻|财经|船舶|海事|港口|船员|大图|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
船舶 > 船舶企业 > 正文

每年雇佣3000名新员工?现代重工指责政府

来源:国际船舶网  2018-05-07  我要评论  

导读:

针对韩国政府之前披露的造船业中长期复兴方案,现代重工首席执行官権五甲(Kwon Oh-gap)近日表示,政府要求韩国三大船企每年雇佣3000名新员工的方针并不适当。

针对韩国政府之前披露的造船业中长期复兴方案,现代重工首席执行官権五甲(Kwon Oh-gap)近日表示,政府要求韩国三大船企每年雇佣3000名新员工的方针并不适当。

4月5日,韩国政府曾表示,将帮助三大船企尽可能多地雇佣新员工,目标是在未来4年内平均招聘3000名新员工。其中,2018年政府建议的新员工目标人数为900人,这一数字将在明年增至1700人,到2020年增至3400人,在2021年和2022年达到4500人。

権五甲指出,政府本身不适合参与民间企业的人力资源管理,虽然每家公司的情况各不相同,但是政府统一要求每年招聘3000名新员工,这将给公司带来很大负担。

另外,他表示,政府通过银行的政策基金支援管理不善的船企是不合适的,这种行为违反了市场原则;企业的生存应当遵循市场决定,中国和日本正在统一大型船厂,而整个造船业的市场规模又大幅缩小,在这种情况下,是否还应当持续支持经营不善的韩国造船企业。

对于现代重工的未来生存战略,他强调,现代重工只能选择专注于中国船企无法建造的高附加值船舶。在不需要先进技术的散货船、集装箱船等船型领域,中国船企的技术已经接近韩国水平。事实上,中国船企建造的这些船舶在质量不逊于韩国的情况下,每艘造价比韩国低1000万美元以上。因此,他表示,现代重工可以通过改进LNG船、LPG船等特殊船舶的技术,在市场竞争中生存下来。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读
我来说两句 已有0条评论,

    您的评论通过审核后将发布成功

点击图片更换

史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试