6月10日是大连船舶重工集团有限公司成立120周年纪念日。

从1898到2018，120年的光辉岁月，历经两个甲子的轮回变迁，跨越三个世纪的风雨历程，大船集团迎来了120周年华诞。

翻开百年大船的发展史，几多沧桑，几多磨难，几多荣耀，几多豪迈。从沙俄建厂到日本侵占，从苏军接管到新中国成立，从中苏合营到独立经营，从改革开放到企业分建，从整合重组到中国特色社会主义新时代……120年来，历史的洪流，曾在这里掀起一次又一次的波澜，大船集团见证了中国百年的屈辱、成长和强盛，是中国近现代史的一个生动写照，是中国人民从站起来，到富起来，再到强起来的鲜活样本。

120年间，这座工厂的名字更换了18次，战争的炮火响起又停了多次，时间跨越了3个世纪。岁月变迁，世事更迭，唯有一代又一代的大船人始终奋斗在这里。他们参与并见证了中国造船史上的80多个“第一”：中国第一艘万吨轮、第一艘出口船、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘VLCC、第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘航空母舰、第一艘国产航母。

1.从屈辱走向独立

从鸦片战争到甲午海战，伴随着海权的丧失，近代中国沦为帝国主义列强瓜分的对象，落后挨打，割地赔款。1898年3月，沙皇俄国与清政府签订《旅大租地条约》，旅大地区沦为俄国的殖民地。1898年6月10日，作为沙皇俄国设在远东的一个船舶修造基地，大船集团的前身就这样诞生了。

1898年6月10日，沙皇俄国建厂规划图

日本统治工厂时称为”一号船台”的50吨旱坞

1951年11月28日，中苏造船公司正式成立

中苏合营时期的工厂

1955年1月1日工厂独立经营

2.、从修船小坞走向神州第一坞

在大海的簇拥和潮汐的凝视中，位于大船集团一工场的修船南坞已经有116年历史，这座百年船坞始建于1899年，完工于1902年，人们习惯称之为“小坞”，它见证了大船集团百年的发展变迁，2012年被确定为大船集团首批工业遗产。

始建于1899年的修船南坞

1958年11月27日，是中国造船业发展史上具有里程碑意义的日子，大船集团建造的新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号下水了，“跃进”号船台周期仅为58天，以“跃进”号成功建造为标志中国造船进入了万吨级时代，大船集团从此确立了在国内造船业的龙头地位。

新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号

20世纪60年代作业场地

20世纪70年代，香炉礁新区新建10万吨级半坞式船台

“建大坞、造大船”是几代中国造船人的梦想，1995年1月，被誉为“神州第一坞”的30万吨船坞投产，为该坞配套安装的900吨吊车是亚洲起重能力和跨度最大的吊车，1997年4月，以该船坞建成投产为标志，大船集团又成为国内首家具备30万吨超大型船舶能力的船厂。

神州第一坞

2005年12月9日，重组成立大连船舶重工集团有限公司