7月5日下午14点，经过23天精心修理的豪华邮轮“中华泰山”号一身盛装，缓缓驶离大连中远海运重工，投入到新的航次中。这标志着大连中远海运重工首次承修的豪华邮轮项目圆满结束，成功填补了企业在该高端修船领域的空白。

“中华泰山”号邮轮，隶属于中国首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，船长180米，船宽25米，总吨位2.45万吨，船上设有各色餐厅、钢琴吧、娱乐场水吧、剧场、游泳池、健身中心、大型免税店等餐饮、娱乐、购物场所。此次在大连中远海运重工的修理主要工程为发电机总成及一台功率为2600千瓦、自重达46吨的3号柴油机整体换新，以及部分常规坞检项目。作为公司开业以来承修的第一艘豪华邮轮，大连中远海运重工高层领导高度重视，第一时间挑选精兵强将组成总管小组，在“中华泰山”号进厂之前就拟定了详细的针对柴油机及发电机整体换新施工方案，并得到了船东方认可。

6月14日

“中华泰山”号如约靠泊大连中远海运重工8万吨级干船坞。总管小组仅用时3天就完成了全部障碍管系、设备、电缆等设施拆除以及外板大工艺孔割除、坞内外平台滑道安装焊接等工程。

在接下来的新机组定位安装工程中，鉴于豪华邮轮的特殊性，安装精度非常严格，弹性调整垫单垫和整机调整垫累计水平超差、膨胀节轴线偏差和管系接头偏差等安装精度，都是以往修船项目中极其罕见的，大连中远海运重工选用最好的焊工、最有经验的钳工、最严密的监控手段、最详尽的技术交底……通过最终的数据测量检验，全部公差均一次性达标，安装精度完全符合要求。瓦锡兰现场服务商从带着一脸疑惑亲自逐一测量交验，到最后心悦诚服，竖起大拇指笑着对修船总管说：没错，都满足精度要求！你们太棒啦！你们是我见过的最牛的船厂！

6月24日

“中华泰山”号在完成全部坞内工程后顺利出坞，又经过4天的紧张施工，全部附件及管系回装结束并经船方确认合格。6月28日，新机组功能试验全面开启，启停试验、负荷试验、并车试验、突加突卸试验……按照新机试验大纲一步一步的进行各项试验。6月29日凌晨1点左右，船东大声宣布“正常！实验完成！”大连中远海运重工按照原计划顺利完成了首次豪华邮轮“中华泰山”号修理任务。

俗话说好事多磨。“中华泰山”号修理完毕即将开航时，船东调整了修理计划，希望在大连中远海运重工二次进坞，拆换尾轴密封件。正常情况下，船舶计划外的二次进坞势必会造成船厂整体计划的调整，对后续船的坞期带来影响，甚至造成后续船拖期。经公司领导慎重考虑，决定调整生产计划，保证“中华泰山”号修理任务，同时做好后续船东说服工作，承诺绝不让后续船拖期。在总管小组的周密部署和各车间工区、施工队共同配合下，7月5日早8点，“中华泰山”号尾轴密封件拆换工作全部结束，当天上午10点顺利出坞，下午14点高潮位时开航离厂。

想船东之所想，急船东之所急。大连中远海运重工打赢了首个豪华邮轮修理攻坚战，赢得了船东“大厂的实力果然与众不同”的褒奖，树立了企业国内一流修船实力的品牌形象，也为企业进一步开拓豪华邮轮修理市场和其他高端修船领域拓宽了道路。