青岛造船厂破产重整案债权人会议。时满鑫 摄

承办法官到青岛造船厂现场调研。时满鑫 摄

历时一年半，青岛造船厂破产案终于重整成功——这是目前山东省最大的船舶企业破产重整案，涉及债权人903家、债权45亿元，利益主体多方博弈，各种矛盾尖锐复杂……

目前，该案已进入重整计划执行阶段。法治周末记者从山东省青岛市中级人民法院获悉，在青岛市中院的监督下，35万元以下债权已获清偿。

那么，这起矛盾突出的破产重整案其重整成功的秘诀是什么？带着这个问题，法治周末记者采访了青岛市中院承办该起案件的法官，探索老船厂从遭遇危机到企业破产重整成功的经过。

老船厂遭遇“沉船”危机

青岛造船厂是一家有着近70年历史的造船厂，成立于1949年10月1日，曾是列入国家工信部船企“白名单”的企业，建造过山东省第一艘最大的散货船，承担了多项重要生产任务。

2010年，国营青岛造船厂改制成为青岛造船厂有限公司（以下简称青船公司），北京建龙重工集团有限公司（以下简称建龙集团）参与青船公司合资改制，并于2010年完成新厂建设与迁址。

然而，由于近几年国际航运市场持续低迷，国内造船企业面临去产能的关键期，再加上青船公司自身扩张规模过大，经营不善、银行风控断贷等原因，2016年上半年，青船公司资金链断裂。

资金链断裂后带来了一系列的问题，欠贷、欠款和拖欠工资等引起了众多债权人和员工的不满。

2016年12月6日，青船公司向青岛中院申请破产重整，法院于2016年12月14日分别裁定受理青岛造船厂有限公司和全资子公司青岛扬帆船舶制造有限公司破产重整，并指定青岛清算事务所为破产管理人。

这起案件的案情复杂、涉及的债权人多、债务数额大、各种矛盾“风起云涌”，还面临着信访压力。公司能否重整成功？矛盾能否顺利化解？对于刚刚接手案件的法官们来说，这一切都是未知数。