近两日，新华社、中央广播电视总台、《人民日报》等中央媒体对改革开放40年中国制造系列进行的特别报道中，特别提及中国制造40年发展背后，写满了中国企业与国际伙伴携手奋斗的故事，南通中远海运川崎船舶工程有限公司作为其中的代表企业之一，广受关注。

7月23日，中央电视台《焦点访谈》节目讲述了一段南通中远海运川崎船舶工程有限公司通过“智能建造”在全球化舞台上打造“中国制造”品牌的故事。节目从企业建厂思想、精益设计、精益制造、智能制造等多角度、多方位进行了报道，展示了在改革开放背景下，南通中远海运川崎成立23年以来的发展成绩。

在7月22日的《人民日报》头版刊发的文章《中国制造 奋力登攀勇向前》中，同样提到了南通中远海运川崎。

文中写到：

“

一个拥有十几亿人口的发展中大国，用不到40年时间跃居世界制造业第一大国，创造了工业史上的奇迹。是什么支撑了奇迹的诞生？

——是改革开放，为中国制造提供了不竭动力。

6月30日，南通中远海运川崎船舶公司2万标箱级集装箱船起锚扬帆，这是他们半年内交付的第三艘同船型的巨轮。

南通中远海运川崎成立于1995年12月，是由中日双方企业以各自50%的股比共同建设的现代化船厂。20多年来，合资双方本着“诚信为上、合作共赢”的理念，逐步成长为我国超大型集装箱船领域的佼佼者，书写了我国造船业成功引进外资的一段佳话。

”

《中国青年报》（2018.7.24 头版）

http://zqb.cyol.com/html/2018-07/24/nw.D110000zgqnb_20180724_3-01.htm

文中写到：

“

船舶工业是现代工业的集大成者，被称为“现代综合性工业之冠”，既是资金、劳力、技术的密集产业，也是现代工业的缩影，更是一个国家经济实力和技术水平的标志。

作为“致力成为全球海上物流载体最佳提供者”的南通中远海运川崎，以交付首艘第五代5400标箱集装箱船为标志，成为国内造船界在此领域第一个“吃螃蟹”的企业，也奠定了其在大型、超大型集装箱船设计建造方面一直处于国内领先的地位。

”

中国经济网-《经济日报》

http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/201807/24/t20180724_29833789.shtml

文中写到：

“

站在南通中远海运川崎的船坞码头看去，一个庞大的智能绿色的现代化船厂面向大海、巍然屹立。

22年前，这里还是一片荒滩。改革开放后，从20世纪80年代起，中国船舶工业在各行业中率先走出国门。当时，一批中日船厂建立了一对一的友好合作关系，研修生和技术顾问互访频繁，深化与造船先进国家的管理和技术交流。同时，国内造船厂效率低下、配套能力低、产品单一、盈利能力差，在国际市场缺乏竞争力等问题逐渐显现。

1995年，在当时的国防科工委和省、市地方政府等方面的大力支持下，原中远集团和日本川崎重工于1995年12月签署南通造船项目合资合同，中日双方以股份参半的方式，正式开启了中日合作造船的旅程。

“南通中远海运川崎是改革开放中国际经济交流和合作的产物，可以说，一定程度上能够看到这个时代的缩影。”南通中远海运川崎船舶工程有限公司总经理陈弓说，23年来，中外合资双方本着“诚信为上、合作共赢”的理念起步,发展到今天对合资成果的“共荣共享”，在中国南通成就了本土成长的世界品牌——“NACKS”。

”

此外，新华网、中国新闻网、科技日报、光明日报、工人日报等中央媒体也对南通中远海运川崎进行了相关报道。

此前的7月6日，工业和信息化部组织新华社、中央广播电视总台等近20家中央媒体的记者，来到南通中远海运川崎船舶工程有限公司采访调研。

在南通中远海运川崎有关人员的陪同和讲解下，媒体记者参观了二号坞、二号码头和南通中远海运川崎智能车间，现场感受了南通中远海运川崎卓越的船舶制造能力和先进的管理水平。

南通中远海运川崎的智能制造车间被国家工信部认定为全国船舶行业唯一的智能制造试点示范项目。

采访的时间虽短，但媒体记者们切身地感受到了南通中远海运川崎卓越的船舶制造能力和先进的管理水平，同时也感受到了改革开放40年来，我国在船舶制造领域取得重大突破和进展。

南通中远海运川崎

自成立以来，坚持“引进、消化、吸收、再创新”，成功探索出一条“中国式精益管理”道路。公司建造的多个船型创造当时中国造船业新纪录，钢材利用率、万美元产值耗电量等经济技术指标连续多年保持国内领先。

2018年1月16日，南通中远海运川崎建造、交付了中国首制具有完全自主知识产权的2万TEU级集装箱船“中远海运白羊座”轮。

在当前制造业改革开放进一步深化的形势下，南通中远海运川崎将积极响应国家制造强国战略思想的号召，深入推进智能制造、绿色制造等工作，在改革开放新的征程中持续成长和发展，致力成为全球海上物流载体的最佳提供者，为中国造船事业的发展作出自己更大的贡献。