随着贸易战的升级，中国企业与美国公司的合作变得愈加困难，但就在如此困难的形势下，青岛海德威科技有限公司却从美国市场上斩获了一笔大单，也因此受到了市场的高度关注。

9月中旬，青岛海德威分别和美国最大散货船东Genco Shipping、全球最大Supramax船东之一Eagle Bulk签订共计105艘压载水处理系统（BWTS）改装船订单，这也是青岛海德威获得的最大的批量营运船压载水系统改装订单。

作为一家民营企业，青岛海德威公司究竟是凭借什么在中美“贸易战”进入新阶段的时候仍然能够从美国市场获得最大订单？该公司市场部负责人表示，在压载水处理系统领域耕耘多年后，公司与美国知名船东Gener8 Maritime、嘉年华邮轮、Chemical Transportation Group、Tropical Shipping等多家美国航运公司形成了深度合作关系，并且已经在美国市场具备集装箱船、散货船、油船、化学品船、豪华游轮、Offshore等船型的压载水设备安装经验。

据介绍，早在2013年，Genco Shipping和Eagle Bulk在外高桥造船、舟山扬帆、韩通船舶重工等知名船厂订造的船舶就选择安装了包括青岛海德威公司在内的国内外多家压载水处理系统（BWTS），2014年该批船陆续交付，在经过船东和管理公司对已安装的压载水处理系统进行了多达四年的运行对比测试后，青岛海德威公司的海洋卫士压载水处理系统以其低故障率及优质的团队售后服务赢得了船东的认可和信任，也正是促使该两大船东此次同步选择海德威作为唯一供货商的重要原因。

青岛海德威公司在为美国企业提供优质产品的同时，也积极为船东方提供融资方案，缓解其财务压力。当前，随着中美“贸易战”进入全新阶段，正处于困境的国际航运业更是“雪上加霜”， 财务状况普遍恶化，财务压力被无限放大。而一艘船安装BWTS根据设备型号大小、安装布置以及材料、人工费等所需费用50-100万美金不等，面对这种形势，青岛海德威公司积极联合金融机构为航运企业提供融资方案，在帮助航运企业渡过难关的同时，进一步加强了与美国企业的深度合作。

当前，随着越来越多的随着压载水处理系统投入使用，压载水售后服务成为船东最困扰的问题：售后反应迟钝、售后服务不专业、售后配件无法及时供应等问题，直接导致美国海岸警卫队、PSC对船东和管理公司罚款甚至扣船审查。因此，压载水售后体系是否成熟完善，成为目前船东选择压载水厂家最关注的一个条件。青岛海德威公司凭借6年的经验积累及团队培养，在现有船改装市场建立了自己的竞争优势，搭建完成了“一站式”现有船改装服务体系。随着海德威在美国、荷兰、新加坡三大备件库正式投入运营，海德威全球30余个售后服务中心将实现“勘察-安装-培训-售后服务”一站式、全方位、高时效、本地化服务，从根本上打破不同国家、地区船员与服务工程师的沟通难题，并确保所有售后需求在第一时间得到专业、有效响应。

截至目前，全球仍有约25,000-30,000艘船有改装BWTS的需求。2018年，海德威海洋卫士压载水处理系统产业化示范基地正式启用，年生产能力高达每年1,000余套，海德威持续秉承“服务、创新、共赢”的企业精神，打造高端船配民族品牌，为全球客户保驾护航。