据韩国投资银行（IB）消息人士透露，韩国韩进重工于2月18日在韩国开发银行总部大楼举行会议，通报了韩进重工与菲律宾银行达成的关于苏比克船厂债转股的协议。

根据协议，菲律宾银行将向经营苏比克船厂的HHIC-Phil公司交换其1660亿韩元（约合1.4亿美元）的贷款，获得韩进重工20％的股权，银行的剩余贷款也将转换为HHIC-Phil的股权。由此，菲律宾银行正式成为陷入困境的韩进重工的第二大股东。

据了解，苏比克船厂债转股是韩进重工债务重组计划的一部分，该计划旨在维持HHIC-Phil公司的正常运转。据统计，截至2018年第三季度，韩进重工持有的苏比克船厂99.99％股权的账面价值为6316亿韩元（约合5.6亿美元）。此外，韩进重工主要债权银行之一的韩国开发银行也将实施债转股，以帮助韩进重工遏制危机，该银行已将其持有的1200亿韩元（约合1亿美元）应收账款纳入债转股。

今年1月，由于未能偿还13亿美元的贷款，苏比克船厂在菲律宾当地法院申请破产保护，该船厂一旦破产，将是菲律宾历史上规模最大的企业违约案。受苏比克船厂经营危机的影响，韩进重工也出现了严重亏损。2016年，韩进重工与债权团签订债务重组协议后，获得了债权银行2500亿韩元（约合2.2亿美元）的资金支持，但是该公司总负债仍高达3.45万亿韩元（约合30.6亿美元）。目前，韩进重工资产净值已跌至负值区域，处于资本蚕食状态，股票交易也已经于2月13日被暂停。对韩进重工来说，减少债务至关重要。

据业内人士估计，苏比克船厂每月需要1200万美元才能继续运营。韩进重工工会相关负责人表示，如果没有可行的方案，苏比克船厂近期将启动裁员计划，拟裁减约3500名工人。眼下，韩进重工也在积极为苏比克船厂物色合适的投资者，潜在的意向投资公司包括来自北美、德国、土耳其和中国的公司。

与此同时，菲律宾政府也在积极行动，试图挽救苏比克船厂这一菲律宾最大的造船厂，该船厂曾经在鼎盛时期雇用员工超过3万人。菲律宾方面表示，若苏比克船厂关闭，将对菲律宾作为世界第五大造船国家的声誉构成打击，同时也将影响当地经济和就业，因此，政府必须介入韩进重工对苏比克船厂的拯救事宜。目前，至少有2家中国公司表明了对苏比克船厂的收购意向，但菲律宾国防机构警告称，该船厂所在的苏比克湾具有特殊的军事战略意义，也是美国前海军基地，基于地缘政治关系，需谨慎考虑出售给中方公司。

韩进重工苏比克船厂最终走向何处？结局尚待揭晓。

来源：中国船舶报