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招商轮船上半年净利4.74亿同比大增50%

来源:国际船舶网  2019-08-29  我要评论  

导读:

8月28日,招商轮船发布2019年半年度报告,报告期内实现营收63.76亿元,同比增长38.09%;归属于上市公司股东的净利润4.74亿元,较上年同期增长50.03%;基本每股收益为0.08元,上年同期为0.06元。

8月28日,招商轮船发布2019年半年度报告,报告期内实现营收63.76亿元,同比增长38.09%;归属于上市公司股东的净利润4.74亿元,较上年同期增长50.03%;基本每股收益为0.08元,上年同期为0.06元。

船队发展情况:报告期公司接收 2 艘 VLCC 油轮、2 艘 VLOC 及 2 艘滚装船等新造船,没有老龄船退出或出售。截止报告期末,公司拥有 51 艘 100%权益的 VLCC 油轮及拥有和控制 31 艘 40 万载重吨级的VLOC,在该两个细分领域继续保持全球领先地位,自有运力继续名列世界第一。

船队经营概况:报告期公司旗下三支船队共完成货运量 8,766 万吨。其中,油轮船队完成货运量 3,598 万吨,干散货船队完成货运量 3,253 万吨,LNG 船队完成货运量 1,167 万吨,滚装船队完成 748 万吨(70万辆)。

油轮船队经营情况:继续加强央企等大客户合作,持续推动进口原油运输。继续与大油公司及其贸易商推进各种形式的合作。合理布局中东、西非和大三角长航线,按市场走势和货源等及时调整各航线定载占比,力争资源配置最优和航次收益最大。

利用市场波动和复苏,积极寻求期租锁定机会。与全球各大石油公司和一流租家展开交流与合作。继续采取多种降本增效措施应对低迷市场,全面推行低速航行策略,同时发挥船队规模采购的优势加强燃油采购议价。

干散货船队经营情况:优化航线,节省燃油成本,保证船舶设备稳定运行,提高营运率,提升 TCE 水平。

全球化布局船队运力,打通太平洋和大西洋航线,开展以波斯湾、澳洲和远东为货源支点的闭环航线运输,上半年实现平均 TCE 比同期市场高出 6%。推进大客户合作,与中国华能、中钢、荣盛石化、中铁物资等大客户扩大合作。

抓好内外贸兼营航线和件杂货往返航线建设,深化传统东南亚及中东航线,成功开辟西非航线。多样化订载,丰富远期锁定方式,提高船队收益。根据市场预判,采取多元化订载手段,指数与固定价相结合,长期与短期相结合的方式。

件杂货船队经营情况:夯实远东至东南亚、中东航线等传统优势航线,成功开辟远东至西非、澳新以及南北美航线;拓展欧洲件杂货市场,上半年通过租入重吊船完成克罗地亚佩列沙茨大桥管桩运输项目、西门子歌美飒公司塔筒运输项目。

滚装船队经营情况:在国内汽车产销量大幅下滑的情况下,营业收入保持了增长。增加仓储收入及外贸汽车出口货代收入 5500 万元,实现营业收入增长 4.99%。深化与长久物流、安盛、民生、中远海等同行的战略合作关系,增加业务量。加强了外贸部力量,共完成运量 19.2 万方,收入 7230 万元,较去年同期增长约 65%。

招商轮船表示,2019 年下半年,OPEC 有机会增加重、中质原油产量以弥补加拿大、墨西哥的产量下降以及委油、伊油非自愿性供应中断导致的缺口;预计美国、巴西原油出口将继续增长,特别是对亚洲的出口将继续快速增长,到亚洲的长航线贸易将继续大幅提升运输周转量;全球炼厂检修期结束,IMO2020 低硫油公约或带来炼厂增加产能及开工率回升;同时 2019 年的交船时间表严重偏向上半年,交船量预计将在 2019 年下半年放缓。

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