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长航凤凰上半年净利2355万利润同比下降

来源:国际船舶网  2019-08-30  我要评论  

导读:

8月29日,长航凤凰(000520)发布公告,2019年半年度报告期内实现营收3.96亿元,同比下滑13.71%;归属于上市公司股东的净利润2355.21万元,较上年同期下滑54.06%;基本每股收益为0.0233元,上年同期为0.0507元。

8月29日,长航凤凰(000520)发布公告,2019年半年度报告期内实现营收3.96亿元,同比下滑13.71%;归属于上市公司股东的净利润2355.21万元,较上年同期下滑54.06%;基本每股收益为0.0233元,上年同期为0.0507元。

据了解,2019年上半年,公司运输业务毛利率为11.90%,比去年同比减少13.95%,主要是受公司自有船舶较少影响,为保证所控货源的承运,公司主要靠租船承运,受租船价格、燃油价格上涨和运价下降等因素的影响,虽拓展和稳定了基本的市场份额,但因盈利空间不足,导致毛利率较去年同期下降。

2019 年上半年,全球贸易和投资放缓,国际贸易环境正面临很大的不确定性,各主要经济体增长动能减弱。中美经贸摩擦对全球价值链、产业链和供应链造成的影响在不断显现,并已经开始影响全球贸易。国际干散货运输市场呈现出大跌大涨的特点,一季度国际干散货市场较往年淡季更为疲软,铁矿石供应端受到巴西淡水河谷尾矿溃坝、澳洲飓风等突发事件影响出现了暂时性供应紧张,加之中国春节传统淡季因素,海岬型船市场运价大幅走跌,波罗的海干散货指数 BDI 由 1282 点急速下降至 595 点。二季度开始随着中国采暖季限产结束,钢厂高炉复产,钢厂对铁矿石需求上升,市场在海岬型船带动下开始快速恢复,市场运价持续回升。波罗的海干散货指数 BDI4 月份以来连续上涨,涨幅巨大,已重返 2000 点上方,达到近 5 年来的高值。

资料显示,长航凤凰主要业务为干散货航运及港航物流服务业,包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输;船舶租赁;船员劳务、物业管理等。

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