到2022年5月，该订单将建造6艘世界上最大的集装箱船，可装载23,000 TEU。这些船舶长400米，宽61.5米。她们将能够一次运输23,764个20英尺集装箱。
　　该订单超过了三星重工之前的超大型集装箱船，该船可以运输23,756个集装箱，并于2019年7月交付给地中海航运公司（MSC）。
　　三星重工表示，这些船将配备最新的智能船技术，以降低燃油消耗和安全航行。
　　一名船务官员（SHI）表示：“随着全球船东通过规模经济降低成本，对超大型集装箱船的需求预计将继续存在。因此，预计造船厂有望继续引领超大型集装箱船市场。”
　　到目前为止，最新的合同使三星重工今年的订单总额达到51亿美元。它现在包括35艘船，达到了造船厂78亿美元，为年度目标的65％。
　　2019年9月，台湾航运巨头长荣公司（Evergreen）确认了在三个造船厂建造10艘23,000TEU集装箱船的计划。
　　该公司表示，除了石化集团订购的部件外，中国的江南造船厂和沪东中华造船还将分别建造另外两艘船舶。整个订单价值在14亿美元至16亿美元之间。
　　来源：海运圈聚焦编译自世界海事新闻