通过该项出售，三菱重工实际上将退出大型液化气运输船的建造领域。
　　Koyagi船厂建于1972年，具备1台1200吨大型起重机和2台600吨起重机，干船坞长1000米，是日本国内规模最大的船厂之一。Koyagi船厂今年9月停止建造LNG船，现在专注于液化石油气船建造。
　　三菱重工创立于1884年，业务范围广泛，但总体以军工生产为主，船舶工业是三菱重工最早起家的部门，2019年，三菱重工位列《财富》世界500强企业第334位。
　　日本船厂目前仍占有20％以上全球市场份额，但已经越来越难于与出价较低的中韩船厂竞争。根据公开消息，日本船厂的手持订单量已经下降到10年以来的最低水平。
　　由于严峻的外部环境，日本船厂纷纷寻求“抱团取暖”，就在上个月，日本最大的船厂今治造船和排名第二的联合造船刚刚宣布了一项资本重组协议。
　　位于长崎的大岛造船目前主要建造散货船。消息人士说，它显然旨在通过收购Koyagi船厂来提高其盈利能力。