根据克拉克森最新数据，２０２０年１月全球新造船订单３３艘，共计７５万修正总吨（ＣＧＴ）。

中国造船企业接获其中２２艘，共计５１万修正总吨，占全球市场份额的６８％，排名第一；韩国造船企业接获１艘，共计４万修正总吨，占全球市场的６％，位列第二。而日本造船企业在今年１月未曾获得订单。
　

针对此现象，业内分析人士指出，今年１月，绝大多数的新造船订单为中小型油轮和散货船，这两种船型是中国造船企业的传统优势领域，因此韩国接单情况远落后于中国。

值得注意的是，２０２０年１月，１４万立方米以上大型ＬＮＧ运输船和１２０００ＴＥＵ及以上超大型集装箱船市场均未出现新造船订单，而这两种船型恰好是韩国造船企业的优势领域。

就手持订单而言，截至今年１月底，全球手持订单量为７５６０万修正总吨。其中，中国造船企业手持订单量为２６３２万修正总吨，占全球手持订单量的３５％，仍然居全球第一；韩国和日本造船企业手持订单量分别为２２０３万修正总吨和１１３２万修正总吨，分别占全球手持订单量的２９％和１５％。