图:舟山万邦永跃船舶修造公司自制并投入使用消毒通道,要求所有进厂的员工体温检测后再经过一遍消毒通道才能进入厂区。

昨天,位于小干岛的舟山万邦永跃船舶修造有限公司厂区内,机器轰鸣,来自挪威、瑞典等地的5艘巨轮停靠船坞、码头,工人们佩戴口罩包裹严实,正在紧张施工中。

“1300多名工人已全部到岗,产能释放率也达到100%。”船厂安全环镜执行总监徐贵新告诉记者。

“工人如何做到到岗率100%? ”“我们根本没休息过。”徐贵新回答。

2019年以来,限硫令下的脱硫塔改装需求令舟山船舶修造业迎来订单潮,“万邦永跃”也不例外。今年春节,工厂生产不停,正常运作,来自山东、河南、安徽等地的1000多名工人坚守岗位,继续赶工。

节后,船厂又用包车接站等方式,陆续接约300名工人返岗。

产能得到释放,与工人到岗同等重要的是物流和配件。为了解决配件关,“万邦永跃”通过船厂技师自己生产制作和在舟山当地企业定制的方式,解决了由于受疫情影响导致的配件供货难的问题。

法兰是管路之间相互连接的部件,在船舶修理尤其是脱硫塔改装中用得比较多。疫情发生以来,“万邦永跃”在取得船东许可前提下,自己上机器,加工生产。  

“生产工序简单,质量也好。自己生产相比批量进货成本高,但能保证工期有序推进。 ”徐贵新说。  

疫情突发,订单履约难免受到影响。 2月初,一艘欧洲籍集装箱轮驶向“万邦永跃”,打算进坞维修。但面对疫情突发,该轮迟疑,半路折返,停泊到一锚地,观望疫情进展。  

“我们每天都主动跟船方联系。”公司总经理助理江世玉说,及时告知舟山疫情最新进展和严防疫情措施、宾馆接待、患者治愈出院、物流恢复等情况,让船方感受到舟山的安全指数以及公司应对疫情的防控力度。最终,船舶进坞开修。  

据介绍,为了做好即将进厂或在厂船舶疫情期间的服务,船厂给船员送口罩、提供消毒药剂等防疫物资,并为船舶制定防疫方案,及时告知最新疫情等,稳定船方“军心”,稳住订单。  

与此同时,船厂市场部员工春节期间也加班加点,通过邮件等“云沟通”,“广撒网”洽谈新订单。疫情发生以来,已新增订单五六个。“明天将有一艘船新进厂,3月初还有数艘进厂。”江世玉表示,订单稳定,也确保了船厂生产平稳。

记者昨天从经信局了解到。目前,全市31家规上船舶修造企业已经全部复工,外地返工人员也已陆续返回,生产逐渐平稳。根据船舶行业日用电量估算,船舶行业整体产能释放率约86%。