近日,中国船舶集团旗下江南造船与日本船东Kumiai Senpaku签订1艘40000立方米中型全冷式LPG船(MGC)建造意向书。计划于2023年第一季度交付。

该船型是江南造船继VLGC液化气船品牌江南PANDA® 83P/84P/86P系列后,全新自主研发的中型全冷式液化气船MGC (PANDA® 40P)。

该船型设有3个A型独立液罐,除液化石油气(LPG)外还可运输氨水和氯乙烯单体(VCM)等更多的石化产品,其显著特点是配置了一台绿色环保的LPG双燃料主机,配合轴发在LPG燃气模式下,硫氧化物(SOx)的排放可以降为“零”;配合江南VS-BOW®和FAD®等节能技术的应用,该船型燃气/油经济性指标处于国际领先水平;配合江南智能船舶系统,该船型还可为船东优化航线、提升综合能效和船岸一体化管理效率。

日本船东Kumiai Senpaku,成立于1972年,主要经营干散货船租赁及LPG船承运相关业务。一直以来,Kumiai旗下船舶大部分在日本国内船厂建造,对船舶的质量有着极高的要求。Kumiai Senpaku是中船集团的优质合作伙伴,此前已在中船澄西先后下单订造了5艘船舶。本次合作是江南造船与Kumiai Senpaku的首次合作,也是江南品牌液化气船第一次获得日本专业液化气船船东认可。江南品牌液化气船走进日本市场,意义深远。

国内第一艘自行设计建造的3000立方米全压式LPG船

江南造船在1991年交付了第一艘全压式3000方LPG船,至今已交付各类型液化气船60多艘,手持订单20余艘。经过30年的经验积累和技术革新,江南造船已打造PANDA(熊猫)和CAMEL(骆驼)两大系列品牌,具体产品有CAMEL 13P/22P、CAMEL 21E/22E/35E、CAMEL 30N、PANDA 83P/84P/86P、PANDA 98E。江南造船从2007年起开始研发中型全冷式LPG船,起步船型是38,000立方,即将签订的40,000立方全冷式LPG船是江南造船的最新船型,该船的建造将填补国内MGC细分市场的空白。

近年来,江南造船持续加大研发端投入,悉心打造精品工程,专注精品船型设计升级,重视绿色清洁船型的研发储备。江南造船已具备A型舱、B型舱、C型舱和Mark III薄膜舱各类型液化气船自主研发设计和建造能力。