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造船业首次!大宇造船完成在建LNG船对船LNG码头装载作业

来源:国际船舶网  2020-11-27  我要评论  

导读:

韩国大宇造船在全球造船业界首次成功完成了在建LNG船对船LNG码头装载作业(Ship To Ship LNG Loading)。

造船业首次!大宇造船完成在建LNG船对船LNG码头装载作业

韩国大宇造船在全球造船业界首次成功完成了在建LNG船对船LNG码头装载作业(Ship To Ship LNG Loading)。

11月26日,大宇造船宣布,其已以船对船方式成功完成了向正在建造中的LNG船实施LNG装载作业的首次实证测试。

LNG船需装载和运输零下163摄氏度的极低温LNG,因此液货舱的安全性至关重要。为此,韩国造船企业在完成LNG船的建造后,为了验证液货舱的安全性,此前都是直接将船舶从船厂的码头移动至平泽、统营、三陟等韩国国内的LNG供应站装载LNG,仅移动时间就需要6小时至24小时,而且还产生了油费、人工费等很多运行费用。

特别是随着近年来LNG船以及LNG动力船的订造量不断增长,韩国国内LNG供应站的拥挤程度大大增加。大宇造船为了配合天然气试运行日程,有时不得不舍近求远,以距离较远的三陟供应站代替邻近的统营供应站。随着此次在造船厂内部码头实施船对船LNG的装载作业取得成功,有望能消除这种低效率因素。

为此,大宇造船在去年9月成立了项目特别工作组(TF),今年8月还与韩国船级社(KR)签订了相关业务协议。

此外,作为LNG船研发建造领域的强者,大宇造船在准备此次实证测试的过程中,在全球首次开发出了蒸发气体(BOG)处理技术,并完成了专利注册。对LNG装载作业中产生的蒸发气体,通过采用可完美处理的甲烷气体零流出技术,在造船厂内确保安全性的环境下,使得在码头上实施船对船LNG装载作业成为可能。

在全球LNG需求增加的趋势下,大宇造船期待今后能获得更多LNG相关项目订单。韩国业界认为,该公司通过研发相关技术并取得实证测试的成功,为韩国LNG加注产业更上一层楼构建了桥头堡和新的成长商业模式。

大宇造船常务、船舶生产运营负责人朴相焕表示:“公司以承接全球最多LNG运输船订单以及丰富的建造经验为基础,此次成功完成了船对船LNG装载作业,进一步提高了技术力。这也将成为强化韩国造船业竞争力、为LNG加注产业发展奠定基础的非常重要的事例。”

据悉,大宇造船已经构筑了世界首艘破冰型LNG船以及浮式液化天然气生产储卸装置(LNG-FPSO)建造等与LNG相关的设备生产线,到目前为止共承接了186艘与LNG相关的船舶及海洋工程装备等产品,在LNG相关领域拥有世界最高水平的技术能力,其独一无二的竞争力已得到了验证。今后,在LNG动力船适用的新项目经营接单工作中,预计大宇造船也能抢占先机。

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