据媒体报道称,国银租赁与马士基成品油轮(Maersk Product Tankers)达成一笔售后回租协议。

消息人士称,这笔交易包括14艘于2016年至2020年建造的MR型油轮。马士基成品油轮以每艘3000万美元的价格将这些船舶出售给国银租赁。这也意味着,这笔交易的总价值超过4亿美元。 详细来说,14艘船中,有5艘船是由韩国Sungdong Shipbuilding Marine Engineering于2016年和2017年建造,另外9艘油轮由三星重工宁波船厂于2018年至2020年建造。另据知情人士透露,马士基成品油轮的另一艘MR型油轮“Maersk Tokyo”,也正在通过售后回租协议出售给一位日本买家。

航运界网于今年6月曾报道,马士基成品油轮希望出售25艘油轮,而这其中就包括前述的15艘MR型油轮和10艘LR2型油轮。 马士基成品油轮方面并未证实也未否认这笔交易,称不对“传言和猜测”置评。该公司进一步表示,“我们的战略就是在机会出现时适时调整船队规模和构成,以增强我们的财务状况,维持一支具有竞争力的船队,从而满足客户的需求”。

而国银租赁方面也以证交所的披露规定为由拒绝置评。截至发稿,航运界网尚未查询到有关披露公告。

实际上,此次的交易,也标志着国银租赁金进入国际油轮市场。该公司曾从国内船东手中收购过数艘老旧油轮,但后来已作处置。 资料显示,截至2020年6月30日,国银租赁的船舶租赁业务资产总额为297.2亿元,管理的在运营船舶共计90艘,以散货船为主,不包括油轮,其中:经营租赁船舶62艘,均为散货船(另有36艘在建,3艘已付定金待交付),融资租赁船28艘。融资租赁船舶中,集装箱船14艘、散货船8艘、LNG船3艘、挖泥船2艘、邮轮1艘(部分产权)。