2月5日，韩国产业通商资源部次官（副部长）朴镇圭来到位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工，考察该公司LNG动力船核心技术，并承诺将扩大对这家2020年承接LNG动力大型LNG运输船订单排名全球第一的造船厂的支援规模，同时也将继续对韩国造船业提供支援，从而守住世界第一的位置。

据悉，去年韩国船舶出口总额约为197.6亿美元，其中现代三湖重工就贡献了27.8亿美元，占比达14%；去年韩国承接新船订单总量为853万CGT，其中现代三湖重工就承接了168万CGT，占比达到19.7%，为韩国重回全球造船业接单榜第一做出了巨大贡献。该公司的年造船能力为46艘船舶，2019年营业收入达到35000亿韩元（约合31亿美元）。

特别是在去年，现代三湖重工承接的LNG动力大型LNG船订单不仅在韩国单一船厂中，而且在全球单一船厂中均占据了榜首位置。据悉，去年全球成交LNG动力大型LNG船订单36艘，其中现代三湖重工就承接了12艘，占据了三分之一的全球市场份额。

事实上，现代三湖重工一直走在世界LNG动力船建造的最前列，在三大主流船型的大型船舶领域已经率先实现了LNG动力船的全覆盖。2018年5月，现代三湖重工向俄罗斯国有航运公司Sovcomflot交付了全球首艘LNG动力大型油船——11.4万载重吨1A冰级阿芙拉型油船；2020年9月，向新加坡东太平洋航运公司（Eastern Pacific Shipping；EPS）交付了全球首艘LNG动力大型集装箱船——14800TEU超大型集装箱船；2020年12月，向韩国航运公司H-Line Shipping交付了全球首艘LNG动力大型散货船——18万载重吨好望角型散货船。

朴镇圭现场考察17.4万立方米级LNG船货舱

在世界各国纷纷发表碳中立宣言、环保船舶需求不断扩大的背景下，朴镇圭专程考察现代三湖重工颇有深意。他现场考察了将于今年9月交付三菱商社的一艘17.4万立方米级LNG运输船的货舱内部，并表示：“在韩国造船、海运产业向环保体制转换的过程中，像现代三湖重工一样引领全球高附加值及环保船舶市场的企业非常重要。政府将继续对韩国造船企业进行支援，使韩国造船业守住世界第一的位置。”

朴镇圭

朴镇圭特别强调：“韩国造船产业能够成为世界第一，得益于韩国拥有引领世界的技术力量。”

据悉，韩国产业通商资源部正在着手准备“环保船舶前期革新技术开发事业”，目前正进行预备妥当性调查。此外，为提前应对环保船舶市场的扩大，韩国政府去年12月已制定出台了环保船舶基本计划——“2030绿色船舶-K推进战略”；今年1月，又制定颁布了《环境友好型船舶开发及普及促进相关法律》；韩国政府还计划推进环保船舶和智能船舶领域的硕士、博士人才培养等，在夯实制度基础和技术基础方面继续提供支援。