韩国骨干造船企业正与韩国国内各产业界的精英企业携手展开合作攻占氨燃料市场。

５月２５日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋与韩国乐天精密化学公司、乐天物流公司、浦项制铁、ＨＭＭ、韩国船级社（ＫＲ）签署了“旨在引领环保船舶、海运市场的绿氨海上运输及燃料加注联盟业务意向协议（ＭＯＵ）”。

目前，尽管一些跨国联盟正在开发与氨相关的标准和技术，但在一个国家内具有全球一流水平的企业签署涵盖氨燃料全价值链的联盟协议尚属首次。

根据此次协议，各方将共享各自拥有的氨燃料生产、流通基础设施以及造船、海运产业方面的专业力量，并决心为今后有望急剧增长的绿氨市场共同努力。

具体来说，韩国造船海洋将负责开发氨燃料动力船和氨燃料加注船，韩国船级社将为此提供认证服务，ＨＭＭ与乐天物流公司将负责运营船舶，由乐天精密化学公司运输和储存浦项制铁在海外生产的绿氨。

作为全球碳中立政策中的环保能源，氨能备受国际业界关注。据国际能源署（ＩＥＡ）５月１８日发布的《２０５０零碳蓝图》报告，到２０５０年，氨燃料将达到船舶燃料总需求的４５％。如果按照目前船舶燃料市场规模和氨的价格简单换算，约达１００万亿韩元（约合８９０亿美元）规模。

据悉，参与该联盟的韩国企业一直都在紧跟全球新的能源趋势迅速采取行动。乐天精密化学公司拥有韩国国内最大的液氨储存设施，约占国内流通量的７０％，在单一公司的购买规模上排名世界第三。

浦项制铁曾于去年１２月发布了“绿色氢气先导企业蓝图”，将集中强化氢技术力量，在２０５０年构建５００万吨氢气的生产体系，主导脱碳时代。今年３月，浦项制铁又与澳大利亚最大的电力和天然气企业——起源能源公司（Ｏｒｉｇｉｎ　Ｅｎｅｒｇｙ）签署了《澳大利亚绿氢生产业务合作的业务协议》，旨在将绿氢利用所需的氨气引进韩国，并计划与跨国企业合作推进绿氨生产项目。

韩国造船海洋则于最近宣布了现代重工集团氢价值链的构筑计划，并于去年７月从英国劳氏船级社（ＬＲ）获得了氨动力船的基本认证（ＡＩＰ）。

ＨＭＭ相关人士表示：“韩国是全球第二个宣布‘２０５０年碳中立’中长期目标的国家，表明了政府积极应对气候变化的意志和雄心。我们将与在环保领域具有专业性的企业和机构一起，引领环保燃料的开发。”