５月３１日，三星重工宣布，该公司与大洋洲地区船东签订了２艘１７．４万立方米级ＬＮＧ船的建造合同，合同金额４１７０亿韩元（约合３．７５亿美元）。这２艘新船将在２０２４年７月之前陆续交付。

该型ＬＮＧ船将大量采用可减少船舶的摩擦阻力并提高燃料效率的“ＳＡＶＥＲ　Ａｉｒ”　空气润滑系统、利用动力发动机轴的旋转力生产电力的轴带发电机，以及三星重工智能船舶解决方案“ＳＶＥＳＳＥＬ”系统等最新环保智能技术。

进入今年以来，三星重工的接单之路　“一路绿灯”。１月５日，该公司承接了本国船东泛洋海运（Ｐａｎ　Ｏｃｅａｎ）１艘１７．４万立方米级ＬＮＧ运输船订单，合同价值１．８３亿美元；１月２６日，该公司承接了大洋洲地区船东２艘１３０００ＴＥＵ超大型集装箱船订单，合同总金额达２．０７亿美元；２月４日，又承接了大洋洲地区船东２艘１３０００ＴＥＵ级超大型集装箱船订单，合同总金额达２．０７亿美元；２月１５日，该公司承接了以色列集运公司以星航运（ＺＩＭ）５艘ＬＮＧ双燃料动力１５０００ＴＥＵ级超大型集装箱船订单，合同总价７．１亿美元；２月１８日，该公司承接了大洋洲地区船东４艘ＬＮＧ动力ＶＬＣＣ订单，合同总价４．１５亿美元；３月９日，承接了亚洲船东５艘ＬＮＧ双燃料动力１５０００ＴＥＵ级超大型集装箱船的建造合同，合同总金额达６．９５亿美元；同期还承接了某匿名船东的３艘苏伊士型原油运输船订单。特别是３月２６日，该公司发布公告称，与巴拿马船东签订了２０艘１５０００ＴＥＵ级超大型集装箱船，合同总金额约２４．７亿美元。这也是世界造船史上单笔最大规模金额的新船建造订单。

今年４月，三星重工基于近期全球新船订单增加的趋势以及卡塔尔ＬＮＧ项目的ＬＮＧ船订单即将签订正式建造合同的判断，已将今年的接单目标从年初计划的７８亿美元上调至９１亿美元。

三星重工相关人士强调：“为了应对不断强化的温室气体排放新规，提高船舶能源效率的环保技术需求呈现增加的趋势。我们将抢先占领最新的环保和智能船舶技术，进一步提高接单的竞争力。”

包括此次合同在内，三星重工今年以来已承接了４４艘、５４亿美元新船订单，完成了今年最新接单目标的５９．３４％。截止目前，三星重工手持新船订单合同金额也增加到近２６２亿美元，创下了５年以来的最高值。