加紧接单，承接非船订单，出售资产，甚至考虑裁员，已经连续６年出现巨额亏损的三星重工，正在竭尽全力减少赤字幅度、改善财务结构。

据韩国造船业界６月７日透露，三星重工最近承接了三星电子平泽半导体工厂Ｖ２生产线建设工程，合同金额约６００亿韩元（约合５４００万美元）。这是三星重工继去年承接该厂用于扩大ＤＲＡＭ、ＮＡＮＤ　Ｆｌａｓｈ存储器产能的Ｐ２生产线建设工程之后，利用自身拥有的自动焊接和模块工艺技术承接的第二份建设工程订单。

三星电子平泽半导体工厂面积达２５个足球场大小，是世界最大的半导体工厂，计划今年年底全面竣工。由于全球半导体器件供应链紧张，对缩短工厂建设工期提出了越来越高的要求。三星重工之所以能成功承接该订单，是因为该公司拥有丰富的船舶建造经验，不仅可以快速、准确地完成焊接，还可以同时进行模块的制造和组装，从而缩短施工时间。

三星重工相关人士表示，Ｖ２生产线建设工程虽然合同金额不大，但可以确保稳定的利润，因此三星重工计划今后还将扩大半导体工厂的建设工程接单。

三星重工在２０１５～２０２０年连续６年出现巨额亏损，累计亏损额高达４．３万亿韩元（约合３８．７亿美元）。由于造船业固定费用较大的产业特点，如果销售额不达到一定水平，就会导致亏损，因此船厂必须利用拥有的技术和人力扩大销售额。三星重工之所以投身本行造船、海工之外的事业，就是为了减少固定费用和赤字幅度。

据悉，作为减少固定费用的一环，三星重工除了承接非船业务订单，还正在出售山清研修院、员工公寓楼等非生产经营性固定资产。同时，为了构建中长期效率性的人力结构和事业环境，三星重工正在推进智能码头建设，计划利用物联网（ＩｏＴ）和人工智能（ＡＩ）技术优化船舶建造工艺、实施自动化焊接和分类，并打造在施工过程中实时感知质量问题的系统。

韩国业界认为，在此过程中，从长远来看，三星重工将不得不继续裁员。

在韩国造船业结构调整“台风”来临之前的２０１３年，三星重工的年销售额为１４８３４５亿韩元（约合１３３．５亿美元），员工人数为１２９９１人。２０２０年，三星重工的年销售额已下滑至６８６０３亿韩元（约合６１．７亿美元），大幅减少了一半以上，但员工人数却仍有９６３２人，是２０１３年的７４％。

对此，韩国造船业界相关人士表示：“企业发展必须拥有与销售水平相匹配的人力规模。不能因为经济不景气就草率地减少人力，同时，即使市场繁荣了也不能随意增加人力，这才是现实。因此，三星重工应该维持不受业况所左右的适当人力，并通过承接以收益性为主的订单来培育竞争力。”