虽然中国船厂的建造质量更好、价格更低，但俄罗斯将为建造世界最大核动力破冰船专门打造的浮船坞建造合同“出人意料”交给了一家刚“出事”的土耳其船厂。

土耳其“事故”船厂中标，中国船厂提出异议

据俄罗斯媒体报道，俄罗斯国家原子能公司（Ｒｏｓａｔｏｍ）旗下的俄罗斯国家核动力破冰船公司ＦＳＵＥ　Ａｔｏｍｆｌｏｔ　（Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ）宣布，６月７日，公司与土耳其船厂北极星造船厂（Ｋｙｚｅｙ　Ｓｔａｒ）正式签署合同，建造俄罗斯２２２２０型通用核动力破冰船用浮船坞。竞标结果显示，合同造价接近４９．８１亿卢布（约合６９００万美元）。

根据合同要求，这座３００００吨举力浮船坞长度超过２２０米，宽约４８米，坞墙高度约６米，船员大约３０人，自持力７天。此外，还要求该船的寿命要达到４０年。Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ表示，按照合同条款，包括将浮船坞运至摩尔曼斯克港在内的整个生产周期为２９个月。据悉，这艘大型浮船坞未来主要用于核动力破冰船的入坞维修，包括新型２２２２０型ＬＫ６０核动力破冰船和其他各型核动力船。

据了解，Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ最初在２０２０年夏季启动浮船坞建造招标，但由于给出的价格太低，没有任何一家俄罗斯公司愿意承接这份工作。俄罗斯船厂人士提出，至少需要８５亿卢布才能完成浮船坞建造，但Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ给出的价格不到５０亿卢布。据称俄罗斯远东红星造船厂（Ｚｖｅｚｄａ）原本准备以５２亿卢布的价格接单，但无法满足Ｒｏｓａｔｏｍ规定的交付时间安排。

最终，Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ不得不转向海外企业，土耳其船厂Ｋｙｚｅｙ　Ｓｔａｒ很快宣布中标。该船厂此前曾为俄罗斯国有港口管理公司Ｒｏｓｍｏｒｐｏｒｔ建造过２艘船，同意以４９．８１亿卢布的价格为Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ建造浮船坞。除此之外，另外两家投标的船厂落选，包括土耳其Ｄｅｎｉｚｃｉｌｉｋ　ｖｅ　Ｇｅｍｉ　Ｉｎｓａａｔ　ＡＳ和中国江苏大津重工。其中土耳其Ｅｐｉｃ　Ｄｅｎｉｚｃｉｌｉｋ　ｖｅ　Ｇｅｍｉ　Ｉｎｓａａｔ　ＡＳ报价４４．５亿卢布，大津重工报价为４５．７亿卢布，均远低于Ｋｙｚｅｙ　Ｓｔａｒ船厂提出的４９．８１亿卢布报价。

据了解，大多数俄罗斯船厂的问题是他们巨大的管理成本。此外，考虑客户的想法可能随时有调整，加上目前还受到制裁，因此对船厂风险很大。但土耳其Ｋｕｚｅｙ　Ｓｔａｒ船厂的管理费用相对较少，在采购设备方面没有像受到制裁的俄罗斯船厂那样困难。

Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ表示，Ｋｙｚｅｙ　Ｓｔａｒ赢得竞争是因为“拥有必要的建造能力，并且在造船市场上拥有良好的声誉”。

不过搞笑的是，Ｋｙｚｅｙ　Ｓｔａｒ船厂在２０１９年曾发生一起严重的浮动船坞断裂沉没事故。当时该浮船坞的塔吊倒塌，随后裂成两半。有分析认为，该浮船坞之所以断裂，和Ｋｙｚｅｙ　Ｓｔａｒ船厂同时在其内维修两艘船，导致承载过大有关。

参与竞标的中国船厂江苏大津重工随后对这一中标结果提出异议，并为此向俄罗斯联邦反垄断局（ＦＡＳ）提出申诉。２０２１年４月２１日，ＦＡＳ命令Ａｔｏｍｆｌｏｔ公司修改招标条件。Ａｔｏｍｆｌｏｔ根据提出的异议修改了招标条件。但Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ给出的理由是船厂设施没有建造这艘２００米浮船坞的条件。尽管遭到大津重工质疑，Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ最终还是选择将这份建造合同交给土耳其船厂Ｋｙｚｅｙ　Ｓｔａｒ。

据了解，Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ需要在２０２４年秋季之前部署浮船坞，否则会影响到核动力破冰船的建造进度。以Ｋｙｚｅｙ　Ｓｔａｒ船厂２９个月的生产周期计算，浮船坞的交付时间应该在Ｒｏｓａｔｏｍｆｌｏｔ最初计划之内。

据了解，Ｒｏｓａｔｏｍ目前正在俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂建造２２２２０型核动力破冰船，这是世界上最大最强的核动力破冰船，将在北海航线（ＮＳＲ）运营，是俄罗斯开发北海航线的关键。然而，２２２２０型核动力破冰船的交付时间已经严重超过预期。

中国船厂曾经为俄罗斯最大船厂建造交付大型浮船坞

浮船坞是一种用于修造船的工程船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。这种船有一个巨大的凹字形船舱，　两侧有墙、前后端敞开，是一种构造特殊的槽形平底船。两侧的墙坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格称为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。目前建造的船坞往往具有很高的自动化和电气化程度，船坞的浮沉是由指挥台操纵，坞上设有电站，以及机工、电工、木工等车间，可用于修船作业。浮船坞在维护或者修理船只，尤其是对长期浸泡在水下的区域进行维修时意义重大，因此这是各国海军都需要的一种船只。

天海防务设计４８０００吨举力浮船坞顺利交船

２０１６年１２月１２日，由上市民营船企天海防务承接设计的万邦船务有限公司４８０００吨举力浮船坞建成交付。该浮船坞总长３００米，型宽６２米，内宽５２米，最大沉深时龙骨墩以上水深达１０．６米。顶甲板配有２台行走式起重机（龙门吊），左右内坞墙上各设２台坞壁车。天海防务下属子公司上海佳豪船海工程研究设计有限公司承担该船坞的方案设计、详细设计和生产设计任务，该船坞是天海防务承接的首个国外浮船坞设计项目，也是公司成立以来设计的最大举力的浮船坞，其顺利交付为公司在开拓此类船型的国际市场方面积累了宝贵的经验。

江苏大津重工是天海防务旗下船厂，成立于２０１２年１２月。公司是国家高新技术企业，通过了武器装备质量管理体系认证。自成立以来，依托天海防务技术优势，基于公司的虚拟造船管理平台，实现项目一体化管理，成功交付了１５０余艘各类船舶与工程设计、采购、建造总承包（ＥＰＣ）项目，其中包括７００Ｔ举浮船坞、测量船、交通运输部北海救助局两艘无人救助船等项目。形成海工平台及海工特种船、公务船和军辅船、特种运输船、ＬＮＧ动力船四大主线产品。

其实早在几年前，中国船厂就为俄罗斯建造交付了大型浮船坞。２０１８年，青岛北船重工交付俄罗斯红星造船厂一艘４００００吨举力浮船坞，也是我国自主设计浮船坞首次进入俄罗斯市场。该船坞总长２８０米，型宽６２米，将用于红星造船厂的升级改造，以提高海洋工程设施建造能力，满足２０１７～２０２７俄罗斯远东地区大陆架油气田开发需求，同时也将大大提升俄罗斯远东地区的造船实力，为俄罗斯船舶与海洋工程设施建造提供强有力的保障。

可以说，俄罗斯的这艘浮船坞并不大，对于中国船厂来说是“小菜一碟”，无论是价格和质量，中国船厂都具备很强的竞争力。但俄罗斯此次将这份订单最终给了土耳其船厂值得深思。