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复活后的太平船务要造新船了?

来源:航运界  2022-01-14  我要评论  

导读:

在“满血复活”之后,太平船务或将订造两艘13000TEU LNG动力集装箱船,总成本可能至少为3亿美元。

在“满血复活”之后,太平船务或将订造两艘13000TEU LNG动力集装箱船,总成本可能至少为3亿美元。

据外媒报道,完成重大财务重组的太平船务目前正在与中国船厂接洽,希望购买两艘新巴拿马型集装箱船。知情人士透露,扬子江船厂和江南造船厂或是目标船厂。

外媒援引一名集装箱船专家表示,“太平船务新造该类型集装箱船是很正常的,因为该公司需要这一船型来运营北美贸易航线。”

“不过,受益于去年红火的集运市场,太平船务有充裕的资金来造新船。”这名专家还表示,“13000TEU集装箱船供应有限,很难租到。”

造船厂泊位有限可能是太平船务目前只造两艘船的原因,预计未来将会造更多的新船。

太平船务方面则表示,我们定评估船队规模,以满足市场的需求。“展望未来,我们期望对船队进行增量调整,尽可能用最佳的方式部署船只,并达到行业脱碳和可持续发展的目标。”如果两艘船订单敲定,预计于2024年底前交付。船舶经纪人认为,13000TEU LNG动力船的造价或为1.5亿美元。

Alphaliner数据显示,太平船务位列全球班轮公司排名第12位。值得一提的是,与前11大班轮公司均有不少新船在建不同,太平船务目前没有任何新船订单。截至1月13日,该公司运营83艘船,控制运力266,667TEU。其中,自有船56艘,租入船27艘。

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