俄乌危机推升散货船运价,慧洋海运3月份和一季度业绩均创历年新高。

4月6日,慧洋海运公布财报,3月份营收为新台币22.03亿元(约合人民币4.86亿元),自结营业利益为新台币11.39亿元(约合人民币2.51亿元),单月税前盈余为新台币11.75亿元(约合人民币2.59亿元)。

财报显示,第一季度慧洋海运营收新台币57.54亿元(约合人民币12.69亿元),自结税前盈余为新台币27.77亿元(约合人民币6.12亿元),是去年同期的3倍,创历年同期新高,平均营业利益率为48%。

慧洋海运表示,全球干散货航运市场目前仍受到俄乌危机影响,目前由于油价飙升、原材料进口国转往其他国家采购而导致航程增加,这些因素都有可能提升运费,然而原材料需求量是否能由其他地区完全补足,以及后续各国经济制裁的影响,仍需要持续观察。

另一方面,3月下旬中国大陆疫情再度升温,沿海一线大城市陆续因防疫而停工管制,使得市场货量略有下滑,但慧洋海运认为这属于短期影响,而且后续也有需求回补的可能性。

在船队规划方面,慧洋海运在3月底接收了日本今治造船交付的37800载重吨灵便型高规格节能环保散货船“Bunun Treasure”号,并已签订稳定租约。截至目前,该公司船队运营139艘船,平均船龄7年,船队规模和节能船比例在行业内都处于领先地位。

展望2022年,慧洋海运仍维持乐观态度,受到近年运费市场及原材料价格上涨,散货船的建造成本已比去年同期平均上涨约30%-40%,再加上集装箱船订单爆满,目前散货船手持订单量仍偏低,而2023年环保新规上路后,预期旧船的淘汰将使运力供给更为吃紧,而慧洋海运维持一贯稳定购船政策,将更具竞争优势。