15艘LNG双燃料滚装船大单正在落实，中远海特初步选定三家船厂
中远海特正在就订造15艘大型汽车运输船与3家船厂进行进一步的商讨。
15艘新造船选定船厂
信德海事网不久前曾发布文章介绍到,中远海运集团旗下的中远海运特种运输股份有限公司(简称中远海特)准备扩大滚装船船队规模,将在国内船厂订造15艘LNG双燃料新造船。
根据最新消息,中远海特已经初步选定3家船厂建造这15艘大型LNG双燃料滚装船。并预计未来还有进一步的新船订单。
具体而言,中远海特已经初步选定了上海外高桥、广船国际以及福建马尾三家船厂来完成这批订单。
上海外高桥将获得3艘,广船国际和福建马尾将分获6艘。而而福建马尾方面预计将委托旗下的厦船重工建造数艘。
由于目前的新造船价格仍然处于高位,预计这批船舶的单船造价将达到8500万美元左右,预计交付时间需要等到2024年-2025年。
需要更多的新造船
官方网站数据显示,目前中远海特旗下只有5艘汽车运输船。
近年来,中国汽车产业发展迅猛且汽车运输船在未来一段时间内将处于紧缺状态。
据克拉克森估计,在2024—2030年期间,全球需要建造100～200艘汽车运输船新船以适应需求增长。(可参考:→投资不足,这2类船舶还各缺至少200艘!但......)该机构还预测,由于未来几年的新船运力增量还比较小,现有的汽车运输船船东可能会在未来几年内收获巨额的利润。
因此中远海特还有更大的盘算,有业内人士称,如果一切顺利,中远海特预计还将订造另外15艘的新船,以满足“国货国运”的需求。
中国汽车工业协会公布的数据显示,2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了连续3年的下降趋势,为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。
另据新华社消息,2021年,面对内外部复杂多变的经济形势和来自供应链的压力,中国新能源汽车销售完成352.1万辆,连续7年位居全球第一;新能源汽车出口42.60万辆,同比增长291.4%。
2022开年,我国汽车产销势头也依然强劲。今年2月21日,中汽协发布数据显示,今年1月,乘用车产销分别完成207.7万辆和218.6万辆,同比分别增长8.7%和6.7%。其中,中国品牌乘用车共销售100.4万辆,同比增长15.9%,占乘用车销售总量的45.9%,占有率同比上升3.7个百分点。我国汽车工业实现良好开局,汽车产销同比均呈增长趋势,新能源汽车保持高速增长。
强强联合
今年1月17日,上海汽车集团股份有限公司旗下上汽安吉物流股份有限公司与中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司正式签订合同订造2艘7600车LNG双燃料动力汽车运输船(PCTC)。
但从官方给出的上述2艘7600车的LNG双燃料汽车的渲染图显示(如上),这两艘船舶所属公司名为ANJI COSCO SHIPPING。
随后的今年2月24日,中远海运集团旗下的中远海特(600428.SH)发布公告称,公司召开第七届董事会第二十次会议,全体董事审议通过“关于与上汽安吉物流成立合资汽车滚装公司的议案”。根据合资方案,合资公司注册资本2亿元,双方以现金作为出资,公司和安吉物流的持股比例分别为35%和65%。
合资公司名称为“安吉滚装运输有限公司”(以工商行政管理最终审批的名称为准);主营业务为国内沿海、内河和国际汽车滚装运输业务,以及与汽车滚装业务相关的两端物流业务;拟注册在海南洋浦。合资公司成立后,股东双方现有的汽车船将以光租或期租的方式长期租赁给合资公司经营。
据信德海事网了解,该合资公司暂定名“安吉中远海特滚装运输(上海)有限公司”。拟更名为:“安吉滚装运输有限公司”,正在履行相关程序,工商备案还没变。
