总部位于丹麦哥本哈根风电运营公司Cadeler发布公告宣布,目前已经筹集到8600万欧元(约9000万美元)用于支持建造世界最大级别的风电基座安装船。

在周四的一份通告中,Cadeler 表示已经通过私募注入了 8600 万欧元,这笔资金将用于进一步扩大旗下船队规模。具体而言,通过私募,Cadeler以每股32.32挪威克朗的价格发行了26175,532股,从而筹集了8.46亿挪威克朗(约合8600万欧元)。

该公司进一步表示将花费大约3.43亿美元~3.46亿美元的价格订造一艘F-class的风电基座安装船,预计将在2025年第四季度交付。

该公司首席执行官Mikkel Gleerup.表示,“通过与业内合作伙伴的密切合作,我们看到风电基座安装市场需求巨大,F-class型船舶的需求量也非常强劲。“

从2013年以来我们已经完成了大约500座风电基座安装的项目,投资这类风电基座安装船是Cadeler 业务发展的合理步骤。

在一份奥斯陆证券交易所通知中,Cadeler详细说明到,该公司正在与中远海运重工就可能的订单进行“深入讨论”(advanced discussions)。

实际上早在2021 年 6 月,Cadeler 就曾与中远海运重工签署新造船合同,建造两艘 X-class风力涡轮机安装船,订单价值达到6.51亿美元,预计将于 2024 年底和 2025 年初交付。并已由西门子歌美飒委托进行其首个项目。

Cadeler 方面还表示,如果本次合同能够最终确立,该公司应该还会选择追加一艘备选订单,亦即该合同最终将为1+1艘。

如果最终两艘订单均落地,这意味着这笔订单的总价值将达到约6.9亿美元。

Cadeler 方面表示,新的 F-class 船舶将成为该公司最先进的船舶组合中第一艘专门用做风电基座安装的船舶。

新的 F-class 船舶将与此前的两艘 X -class船舶有着相似的规格。但是F级将采用更为独特的混合设计,允许该船在短时间内从基座安装船转换为风力涡轮发电机(WTG)安装船。

Cadeler进一步介绍到,其正在就该类型船舶的第一个合同进行谈判,这第一个合同即北海XL Monopile风电基座安装合同,该项目目前预计将于2026年第一季度开始。这也是为什么交付日期需定在2025年第四季度的原因。