下血本！大船东投资10亿美元为80艘船在2025年前实现碳中和
近日,在新加坡举行的贸易风船东论坛上,新加坡散货船东Berge Bulk的首席执行官James Marshall表示,将在五年内投资十亿美元,以实现其80多艘散货船队的脱碳。
Marshall认为,船东现在就开始采取行动,而不是等待,这是至关重要的。他计划将投资的资金主要用于脱碳技术的研发和碳补偿方面。由于Berge Bulk是一家私人公司,Marshall表示在脱碳方面投资较为灵活自由。
据悉,该公司已经制定了最迟在2025年实现碳中和的目标,并希望通过“四步走”来实现这一目标。
第一步,就是提高碳效率,建造更大、更好、更高效的船舶;
下一步涉及加装节碳设备,如船帆和太阳能等,Marshall认为这些措施都会脱碳产生“巨大的影响”;
第三步是研发新的绿色燃料,包括氨燃料以及某种生物燃料。他同时补充了对于LNG这种燃料的不确定,认为LNG仍然属于一种碳基燃料,想要实现碳中和,最终公司必须使用零碳燃料。
第四步,也是非常关键的一步,就是碳抵消。
Marshall表示,这是公司正在并且努力去做的。“我们正在同步进行很多不同的碳抵消项目,涉及不同方面,还包括承诺在未来五年内种植2500万棵树。这样的投资会即刻产生影响,这是非常关键的,而不是等到2040或2050年才开始行动。”
他承认碳抵消目前可能是存在争议的,但他说,即使现在来看并不完美,他们的确会抵消掉一些碳排放,是有作用的。如果你选择了正确的项目,不管是消除100%,还是50%,或者只是20%的碳排放,都比没有好。
他还认为,国际海事组织的碳减排目标“太松懈了”,不够积极,到2050年,对于我们而言是否太晚。我们需要更加积极行动,目前我们能够做到这一点的唯一方法就是碳抵消。
图片:SkySails试验 来源:Berge Bulk
回顾Berge Bulk的脱碳脚步,发现公司在过去10年内始终在减少碳排放方面稳步推进,进行技术创新试验。上图为Berge Bulk已经在2019年建造的30万载重吨的Berge Mafadi号上进行了SkySails的试验。去年7月,在一艘262,583载重吨的矿砂运输船Berge K2号上进行了海上太阳能技术测试,如下图,在脱碳方面已在干散货船东中领先。
来源:Berge Bulk
