赫伯罗特正在启动其船队升级计划,计划在未来5年内对其150多艘船舶进行升级,采用更高的燃油效率技术。

8月22日,这家德国航运公司宣布,随着首个改装螺旋桨在汉堡港完成装载,船队升级计划全面启动。该螺旋桨由德国MMG公司制造,将于下个月在迪拜安装在赫伯罗特7500TEU级集装箱船“Ningbo Express”上。据估计,该螺旋桨的设计可以减少燃料消耗和相关的二氧化碳排放,根据航行条件,可以减少10%到13%。

赫伯罗特总共计划为至少86艘船舶配备更高效的新型螺旋桨。同时,36艘船将安装新的球鼻艏。在干船坞期间,每艘船还将在水线下的船体外部涂上减阻防污漆。

“我们的目标是到2045年实现气候中和。为实现这一目标,我们计划在2030年前将船舶的二氧化碳强度降低30%,”赫伯罗特股份公司首席运营官Maximilian Rothkopf说:“为此,我们在投资新船的同时,也注重使现有船队适应未来需要。本次船队升级计划将提升整个船队的能源效率。”

赫伯罗特表示,船队升级计划将花费九位数的资金。“连同两年前 20 亿欧元的 12 艘液化天然气船订单,这表明我们正在严格投资于长期可持续、有竞争力的船舶运营。”

今年早些时候,赫伯罗特还宣布为其整个集装箱船队300万个集装箱配备实时跟踪监控设备,以为所有客户提供实时跟踪和数据,帮助其全面了解全球任何集装箱的移动情况。

赫伯罗特对集装箱的实时跟踪监控始于2019年,当时该公司启动了名为“Hapag-Lloyd LIVE”的项目,首次对约10万个冷藏集装箱实行实时跟踪监控。随着这一项目的成功,赫伯罗特已决定将“Hapag-Lloyd LIVE”项目扩大范围至其整个船队,约合计300万个集装箱。

根据Alphaliner的数据,赫伯罗特目前排名全球集装箱班轮运力排行榜第五,运营247艘船,其中120艘为自有船舶,总运力达到175,4064TEU。