航运界网消息，纽约证券交易所上市的希腊航运公司Costamare Inc（以下简称“Costamare”）在11月2日发布2022年第三季度未经审计的财报。

今年三季度，Costamare实现营业收入2.89亿美元，同比增长34%；营业利润为1.46亿美元，同比增长19%；净利润为1.15亿美元，归属于普通股股东的净利润为1.07亿美元，或每股净利0.89美元，基本与去年同期持平。

今年前三季度，Costamare实现营业收入8.48亿美元，同比增长66%；营业利润为4.45亿美元，同比增长72%；净利润为3.6亿美元，同比增长32%；归属于普通股股东的净利润为3.37亿美元，或每股净利2.74美元。

截至目前， Costamare 控制73艘集装箱船（包括4艘已同意出售待交付船舶），总舱位达到53.7万TEU；此外其还运营45艘干散货船，总计244万载重吨。

集装箱船业绩

今年第三季度，Costamare集装箱船板块实现营业收入2.12亿美元，净利润为9350万美元。今年前三季度，集装箱船板块实现营业收入5.92亿美元，净利润为2.62亿美元。

在经营方面，Costamare公司最近与一家未具名的知名班轮公司提前锁定11艘集装箱船租约，现有租约原定于2023年至2025年到期。其中7艘船的租期从2025年开始，为期4到5年，其余的船将于2023年和2024年开始。新的租约使合同收入增加了约4.2亿美元，平均租期约4.5年。基于此，其已经锁定了2022年所有集装箱船营运日收入，2023年则已锁定约93%营运日收入，2024年则已锁定约84%营运日收入。

具体而言，其中6艘8800TEU到11000 TEU的集装箱船，“CAPE ARTEMISIO”轮、“VALOR”轮、“VALUE”轮、“VALIANT”轮、“VALENCE”轮和“VANTAGE”轮签署了约60到64个月的租约，租期直到2030年。据悉，这6艘船舶目前与赫伯罗特（Hapag- Lloyd）的租约2025才到期。

8531TEU集装箱船“NAVARINO”轮目前与地中海航运（MSC）现有租约2025年到期，也提前签署了48至52个月的租船合同，租期从2025年开始，直到2029年。

1000TEU-1300TEU集装箱船“LUEBECK”轮和“TRADER”现有租约2024年到期，也提前签署了24到26个月的租船合同，租期直到2026年。

1300TEU的“MICHIGAN”轮和2556TEU的“ETOILE”轮现有租约2023年到期，也提前分别签署了24-26个月和36-39个月的租船合同，租期分别到2025年和2026年。

干散货船业绩

今年第三季度，Costamare干散货船板块实现营业收入7800万美元，净利润为2120万美元。今年前三季度，干散货船板块实现营业收入2.57亿美元，净利润为9690万美元。此外，自发布2022年第二季度收益以来，Costamare已达成34份干散货船租约。

Costamare首席财务官Mr. Gregory Zikos表示，第三季度的营收达到2.9亿美元，调整后的净利润达到1.07亿美元。截至本季度末，现金余额约为7.45亿美元，包括未动用信贷额度在内的总流动性超过8.9亿美元。

对于市场展望，Mr. Gregory Zikos表示，就集装箱市场而言，由于能源成本和通胀影响了消费者支出，多个贸易航线的货运量一直在走软。租船活动一直处于低水平，并且新签租约大多数都是短期合同，尽管租金仍处于盈利水平，但一直面临压力。在干散货市场，运价最近受到压力，但仍处于盈利水平之上，尤其是对前些年进入市场的船东而言。Costamare认为船价任何潜在下跌都是一个令人信服的买入机会，因为其对干散货市场长期供需平衡的基本面感到满意。在流动性增加的背景下，Costamare正在积极评估航运业的新投资机会。