一次买进6艘，全球最大上市干散货船东诞生！
今年年初,干散货市场就开始了不停的下跌节奏。先是BDI在年初第二周就跌下1000大关,再是BDI失守600点——这一切都是1个月内发生的。
尽管干散货市场低迷,干散货船二手交易市场却未被影响,即使是在农历新年里,交易量也几乎翻了一倍。其中一家公司,更是凭借一笔大交易,荣升为目前全球最大的公开上市的干散货船航运公司。
一次买进6艘
这家公司登榜全球最大的上市干散货船运公司
近日,干散货船航运公司Golden Ocean Group (GOGL) 已达成2.91亿美元的交易,购买了6艘Newcastlemax型货轮,208,000载重吨(dwt)的船舶均安装了废气净化系统或洗涤器。
据悉,收购完成后,按载重吨计算,GOGL公司成为了全球最大的公开上市干散货船航运公司。
图源:船员摄影大赛
GOGL公司将把购买的6艘船只回租给它们的前所有者,租期大约36个月,平均每日定期租船费约为21,000美元。
该公司将通过一项新的2.33亿美元信贷额度为当前的交易提供资金,据说该额度由新购买的船只以及两艘船只提供担保。
Golden Ocean Management 首席执行官Ulrik Andersen表示:“此次收购巩固了我们作为现代好望角型船舶最大船东的地位。随着我们继续朝着2030年减排30%的目标迈进,它还提高了我们船队的燃油效率并减少了排放量。”
“我们已针对资产价格的短期疲软采取行动,以收购具有强劲回报率的优质资产,这些资产将符合2030年以后的所有环境法规。”
两年内疯狂买卖船
新船多数在中国下单
据悉,在过去两年中,GOGL公司通过出售11艘旧船获得了总计约1.24亿美元的净收益。
该公司认为,这些收益足以为其目前正在建造的10艘Kamsarmax新造船以及6艘新购船所需的大部分预期股权提供资金。
在该公司过去2年下订的新造船中,大部分都在中国船厂建造:
2021年9月,GOGL公司宣布在中船集团山海关船厂下订三艘kamsarmax 散货船,每个订单的成本为3400万美元。这些载重吨85,000 的船舶将于2023年第三季度到2024年第一季度交付。据悉,此前该公司已在山海关船厂下订并接收过8艘散货船。
2021年10月份,GOGL公司再次于中船集团山海关船厂建造四艘Kamsarmax散货船,每艘价格为3400万美元,将在2023年第三和第四季度交付。
2022年7月,GOGL宣布在大连造船厂下订建造3艘双燃料kamsarmax散货船,这三艘船载重85000载重吨,将于2024年第三季度和2025年第一季度交付。
根据VessselsValue的数据,现有配备洗涤塔的Newcastlemax型船舶均在中国制造,平均船龄为2.5年。
图源:Golden Ocean
去年第二、第三季度财报强于预期
GOGL公司寄希望于中国市场开放
尽管贸易中断和经济逆风,但GOGL公司在2022年第二、第三季度取得了强劲的业绩。
根据GOGL所公布的财报,2022年第二季度的净收入为1.637亿美元,每股收益为0.82美元,而2022年第一季度的净收入为1.253亿美元,每股收益为0.63美元。然而第三季度略有下降,净利润为1.05亿美元或每股0.52美元。
公司表示,其主要收益来源来自其旗下海峡型船舶,每艘船每天比指数高出9,000美元,而其主要溢价源自其为船队安装的洗涤器以及现代燃油效率船队。
图源:Golden Ocean
该公司在其第三季度报告中表示,展望2023年第一季度,GOGL已经为其旗下4%的海岬型的船期争取到了每天21,000美元/天的租金,为20%的巴拿马型船期争取到了21,000美元/天的租金。
同时,该公司曾在其报告中预测,中国将在2023年逐步重新开放,再加上刺激措施,将对铁矿石和钢铁需求起到推动作用。同时GOGL公司还预测,今年第一季度以及第二季度仍然会充满挑战,但随着全球经济的复苏,GOGL仍然乐观地认为市场将强劲反弹。
据了解,该公司最新的2022年第四季度财报将于后天(2月16日)发布。
坏消息:干散货市场开年不利
好消息:市场已有升温迹象
据了解,波罗的海干散货运价指数(BDI)今年已连续六个星期下滑,曾一度跌至600点以下。
2月10日,BDI指数上涨10点至602点,日涨幅1.7%,周跌幅3.1%。其中,海岬型散货船运价指数(BCI)上涨34点至486点,日涨幅约7.5%,周涨幅13.3%,是六周以来首次上涨。海岬型船平均日获利上涨281美元至4033美元。
虽然目前从干散货运价指数来看,干散货市场仍然处于“一跌再跌,难以提振”的状态。然而近日市场上的诸多交易来看,需求升温迹象愈加明显,干散货运输或迎来第二春。
01
随着今年年初国家发改委允许我国4家企业进口澳大利亚煤炭以来,目前来看,今年澳煤进口通道进一步放开是大概率事件,至于解禁后能够形成多少有效供应,则取决于澳煤产量、竞争国需求以及我国需求。一旦确认解禁,将会极大提振干散货市场。
02
在今年2月中旬至5月中旬的收获季节,巴西大豆产量预计将达到创纪录水平,这显然十分利好干散货运输,特别是卡姆萨尔型船、巴拿马型船及一些更小的船舶。
目前航运业界对于2023年干散货市场将是怎样的趋势还没有定论,有业界人士认为,若能及时抓住机遇,或许干散货市场将会于今年下半年迎来反弹。
