3月6日,日本邮船宣布,与LPG进口商Astomos Energy Corporation公司合作完成了LPG船生物燃料试验。

此次试验使用了日本邮船所有的LPG船“Lycaste Peace”号,该船由Astomos Energy租赁,在新加坡加注了由道达尔能源船用燃料部门(TotalEnergies Marine Fuels)提供的包含24%脂肪酸甲酯(FAME)的FAME B24船用生物燃料,试验航行于2月26日结束。

在航行中,Astomos、日本邮船和生物燃料供应商一起,通过跟踪生物燃料从生产地到新加坡的运输、生物燃料与传统燃料的混合、燃料加注地点以及混合燃料的管理,证明了本案例中的可持续生物燃料在供应链上是可追溯的。

据了解,“Lycaste Peace”号是一艘78945立方米LPG船,由三菱重工建造,在2003年交付。该船全长230米,宽36.60米,总吨位46021的,载重量49999吨。

这是新加坡非营利组织全球海事脱碳中心(GCMD)牵头的保障框架项目的一部分,目的是为可持续生物燃料建立供应链,从而支持航运业脱碳。该项目于2022年7月底宣布,涉及Astomos和日本邮船在内的19家行业合作伙伴和13艘船,包括集装箱船、油船和散货船,分布在5个供应链中。

试验旨在建立一个框架,使从上游到下游的船用生物燃料供应链具有透明度,以确保业界更广泛地采用这些燃料。该框架也将有助于建立氨气等生物燃料以外的新一代燃料的供应链透明度。

生物燃料可以在不修改现有船舶发动机和港口基础设施的情况下使用。此外,尽管生物燃料在燃烧时产生二氧化碳(CO2),但这种燃料被认为是碳中性的,因为它们是由生物质和原料制成,如废弃食用油。因此,生物燃料有望成为最有前途的下一代脱碳燃料之一。