中远海能(600026)7月25日晚间公告,该公司间接持股70.71%的两家单船公司与联合卖方(沪东中华造船(集团)有限公司、中国船舶工业贸易公司)于7月25日签订船舶建造合同,约定由沪东中华造船(集团)有限公司为两家单船公司建造2艘17.4万方液化天然气(“LNG”)运输船舶,2艘船舶总价约为33.3亿元。

中远海运能源董事长、党委书记任永强,中石油国事执行董事、党委书记武军利,沪东中华董事长、党委书记陈建良出席签约仪式并致辞。

详细来说,中远海运中石油国事LNG项目由中远海运、中国石油和中船集团共同打造,通过构建船货绑定的稳定经营业态、深化造船本地化的发展模式,进一步推动产业链上下游协同发展。一期项目3艘17.4万立方米船舶少林轮、武当轮、昆仑轮顺利投入运营,二期项目3艘船舶正在建造中。本次三期LNG项目正式签约,新增2艘17.4万立方米LNG船订单,推动LNG贸易、运输、装备制造产业链上下游的深度合作。

公告显示,本次交易船东及买方联祥液化天然气运输有限公司和联瑞液化天然气运输有限公司,为联合液化气在香港成立的两家单船公司,主要从事液化天然气运输,中远海能间接持有两家单船公司70.71%股份。  

根据合同,约定由沪东中华造船(集团)有限公司为两家单船公司建造2艘17.4万方液化天然气(“LNG”)运输船舶,2艘船舶总价约为33.3亿元。2艘LNG运输船舶预期分别于2025年下半年及2026年上半年交付。

同时,上述两艘船舶建造完成后,将出租给中国石油国际事业有限公司,租期为自各船交船日起25年,各船的日租金由根据确定收益率下的船舶成本(含融资成本)及根据固定系数调节的操作成本组成,项目租金及收益率符合当期LNG市场水平,具体需待后续融资协议落实及船舶交付时方可确定。

中远海能表示,签署LNG运输项目造船合同及租船合同将进一步扩大集团LNG船队规模和市场份额,增强集团盈利能力以及抗周期能力,符合集团发展LNG运输业务的战略要求。上述两艘LNG运输船舶的建造及租赁有利于持续深化央企之间的战略合作,进一步增强集团LNG运输板块核心竞争力。

详细来讲,中远海运能源主要从事海洋货物运输,主要包括中国沿海地区和国际油品运输以及以煤炭为主的干散货物运输。强劲增长的经营业绩,源于两大因素,即运价和运力。今年以来,国际油运市场的运价剧烈波动,但表现强劲。中远海能拥有油轮运力159艘,居全球第一。

不仅如此,今年7月在杭州召开的“数字经济时代上市公司ESG趋势论坛”上,中远海运能源荣获“ESG新标杆企业奖”。

在财务数据方面,中远海运能源预计今年上半年盈利25.60亿元,同比增长超15倍。这一盈利水平,已经接近去年全年的2倍。具体来看,中远海能预计今年上半年实现净利润约为25.6亿元,同比增长幅度约为1510.1%,预计实现扣非净利润约为22.3亿元,同比增长约1367.1%。

此外,值得一提的是2023年7月24日,中远海运能源与中石油国事在上海签署战略合作框架协议。根据协议,双方将本着“开放公平、优势互补、同等优先、互利共赢”的原则,全面深化在油轮运输、LNG运输、化工品液化气、新能源产业链、碳排放碳交易、海事安全管理、企业党建等领域的合作,保障能源供应链稳定,增强产业链可持续发展。

该《战略合作框架协议》的签署标志着中远海运能源和中石油国事进入全面战略合作伙伴关系的新时期,将持续激荡中远海运能源“加快建设世界一流能源运输企业”和中石油国事“加快建设世界一流全球能源贸易商”的前进新动能。双方将共同把握发展航向,共享市场发展机遇,共担稳链保链使命,共促海洋强国、能源强国建设。