1月18日,在舟山中远海运重工有限公司进行惰化修理的超大型LNG双燃料动力集装箱船“CMA CGM RIVOLI”轮在拖轮的牵引下,缓缓驶离码头,踏上新航程。

“CMA CGM RIVOLI”轮是达飞公司旗下一艘23000TEU LNG双燃料动力集装箱船,船长399.9米,船宽61.3米,配备了GTT Mark III设计的18630 立方米的LNG燃料舱,是全球最大箱位LNG双燃料动力集装箱船,也是舟山中远海运重工承修的同系列第三艘LNG双燃料动力集装箱船修理项目。

本次修理涉及LNG燃料舱透气管及主屏蔽层透气管换新,主大桅约3.2米分段整体换新工程。为顺利推动此项工程,需要对该轮的LNG燃料舱及FGSS系统管路进行惰化,同时要达到双指标才能达到动火条件,即可燃气体浓度≤40%LEL(爆炸下限),氧含量≤3%VOL(体积分数)。

据悉,LNG燃料舱惰化作业其施工工艺要求极高、安全管控要求极严、且无先例和经验可循。此次“CMA CGM RIVOLI”轮的顺利完工,是舟山中远海运重工贯彻绿色新发展理念、紧盯LNG、氢能等新能源发展机遇、致力打造新能源船舶修造基地的又一集中体现,不仅积累了丰富而宝贵的施工经验,也为后续承接同类型工程奠定了坚实基础。