福建船政重工股份有限公司(福建船政)旗下福建东南造船有限公司(东南造船)在成品油/化学品船领域斩获价值2.6亿美元(约合人民币18.7亿元)的新船大单。

图源/福建船政官网

据贸易风消息,新加坡航运公司Pioneer Logistics旗下子公司Pioneer Tanker正在进一步扩大其在化学品船领域的市场地位,该公司已经与东南造船签订8艘18500载重吨成品油/化学品船建造合同,订单价值2.6亿美元(约合人民币18.7亿元),单船造价约3250万美元。这是Pioneer Tanker首次亮相新造船项目。消息人士称,该订单于2023年年底签订,但此前从未被报道。

据了解,Pioneer Logistics总部位于新加坡,拥有一支由30艘船舶组成的多元化且不断增长的船队,总运力为200万载重吨,致力于不断扩大和升级旗下船队以满足客户需求,旗下运营Pioneer Tanker、 Pioneer Bulk、Pioneer Line、Y&D Marine以及Zrich Shipping五家子公司。

这是东南造船近一个月以来被披露的第二份化学品船订单。今年2月18日,洲际船务集团控股有限公司(洲际船务)通过其间接全资附属公司Seacon Shipping与福建东南造船签订4艘18500载重吨成品油/化学品船建造合同,预计将于2025年7月31日至2026年5月31日相继交付,单船造价3230万美元,订单总价值1.292亿美元。

值得注意的是,洲际船务的订单是东南造船今年承接的首份订单,Pioneer Tanker的造船合同于去年年底签订,不属于今年的新接订单范畴。两份订单的单船造价相差无几。

福建船政官网显示,该公司成立于2014年10月,为福建省船舶工业集团有限公司旗下子公司,是一家以船舶及海洋工程装备修造、钢结构工程设计施工、海洋工程专用设备制造为主的全资国有企业。旗下骨干企业包括福建省马尾造船股份有限公司、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司、福建省福船海洋工程技术研究院有限公司、福建闽船海洋船舶工业发展有限公司、船政海外发展有限公司。未来,福建船政将重点拓展特种海洋工程船、支线型集装箱船、油化船、钢结构和适合企业建造的军品船舶,打造海峡西岸船舶与海洋工程装备、军工产品的建造基地。

此次获得新单的东南造船组建于1956年,坐拥著名的福州马尾天然良港,占地面积21万平方米,拥有1座2万吨斜船台并配300吨龙门吊,2座室内平船台,4座室外平船台,现代化的船体加工车间和涂装车间,4个码头,码头岸线长度约700多米,具有研发、设计、制造3万吨级以下各类船舶的能力,在设计建造各类高附加值海洋工程船、平台供应船、海上救助船、水下支持船、成品油轮、渔船、集装箱船、旅游船、客货船、登陆船、渔政船和客滚船等方面有丰富的经验。

目前,东南造船正在为英国船东联合海事(Union Maritime)建造18500载重吨成品油/化学品船,该船总长149.8米,型宽22.8米,型深12.7米,设计吃水8.5米,主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品(II类和III类),具有浅吃水、大舱容的特点,满足无限航区要求。